Странични завеси са малко по-скъпи от OEM доставчици в сравнение с традиционните гърдите въздушни възглавници (която струва около $ 50 на парче, средно) [източник: Automotive News]. Тъй като автомобилните всички имаме уникални начини за " " пакетиране; показатели за безопасна употреба, цената за потребителите могат да варират. С изключение на някои страничен удар и въздушни завеси, повечето системи на въздушните възглавници обикновено не се третират като източник на печалба. Ползата за автомобилните идва под формата на положителна публичност от добри оценки за безопасност.
В следващия раздел, ще ви покажем някои реални тестове за безопасност с и без странични въздушни завеси.
Crash Test резултати с и без странични завеси
Превозни средства са на разположение в много различни конфигурации, за да отговарят на бюджета и нуждите на клиента. Така например, по избор въздушни възглавници не може да бъде приоритет на купувач автомобил, който рядко се превозва пътници. Ако сте заинтересувани от определена кола, трябва да се чете на своите данни катастрофата тест. Само Side въздушните възглавници-завеси количество не разкажа цялата история - някои превозни средства ще използват една въздушна възглавница за покриване на всички прозорци, докато други ще използват отделна въздушна възглавница за всеки прозорец
Ние сме в състояние да се види как странична завеса. въздушни възглавници се отразят резултатите за безопасност чрез изучаване осигурителен институт за Highway Safety тестове (IIHS) за сривове, проведени върху автомобили със и без странични въздушни завеси. The IIHS отбелязва, че рейтингите катастрофата тест страничен удар могат да се сравняват цяла тип превозно средство и категории тегло, а за улеснение, ние ще се съсредоточим върху сравнения на същото превозно средство. Рейтинговата система следва тази скала:. Good, допустимото, маргинал и Poor
<р> Първо, ние ще разгледаме по-2002-2006 Toyota Camry, без странични въздушни завеси и 2004-2006 Camry със страни
