Автомобилни са идентифицирали три типа акумулаторна батерия, както е подходящо за използване електрическа кола. Тези видове са акумулаторни батерии, никел метал-хидридни (NiMH) батерии и литиево-йонна (Li-йонна) батерии.
<Р> оловно-кисели батерии са изобретени през 1859 г. и са най-старата форма на акумулаторна батерия все още в употреба. Те са били използвани във всички видове автомобили - включително електрически автомобили - от 19-ти век. Оловни акумулатори са вид мокра клетъчна батерия и обикновено съдържат мек разтвор на сярна киселина в отворен контейнер. Името идва от комбинацията на оловни електроди и киселина, използвани за производството на електроенергия в тези батерии. Основното предимство на оловно-кисели батерии е, че, след като е бил използван в продължение на толкова много години, те са добре разбрани и евтини за производство. Въпреки това, те произвеждат опасни газове, докато се използва и ако батерията е надвзети има опасност от експлозия.
хидридни батерии никел метал влезе в търговска употреба в края на 1980. Те имат висока енергийна плътност - това е, голяма част от енергията може да се опакова в една сравнително малка батерия - и не съдържат никакви токсични метали, така че те са лесни за рециклиране
© GM Corp.. Тази 2007 Chevy Volt шаси автомобилна концепция ясно показва местоположението на литиево-йонната батерия на превозното средство (в синьо).
литиево-йонни батерии, които влязоха в търговска употреба в началото на 1990, имат много висока енергийна плътност и по-малко вероятно, отколкото повечето батерии, за да губят заряда си, когато не се използва - недвижим имот, наречен саморазреждане. Заради тяхната светлина тегло и ниски изисквания за поддръжка, литиево-йонни батерии са широко използвани в електронни устройства, като преносими компютри. Някои експерти смятат, че литиево-йонни батерии са толкова близо, колкото науката все още е дошъл да развива перфектно акумулаторна батерия, и този тип батерии е най-добрият кандидат за захранване на електрическите автомобили на близко бъдеще. Вариация на литиево-йонни батерии, наречени литиево-йонни полимерни батерии, могат също така да се окаже много полезно за бъдещето на електромобилите. Тези батерии крайна сметка може да струва по-малко да се изгради от литиево-йонни батерии; Въпреки това, в момента, литиево-йонни полимерни батерии са прекалено скъпи.
<р> Може би най-големият проблем, свъ
