<Р> Водородната система бууст е ефективно за технология, която може да се добави към двигателното отделение съществуваща автомобила болт-нататък. Според разработчиците, цената на системата е по-малко от половината от допълнителните разходи за дизелови двигатели. Производствените разходи на САЩ авто индустрията за инструментална екипировка дизели да заменят бензинови двигатели са огромни и ще бъде трудно за създателите на САЩ в момента се борят с финансови затруднения.
<Р> Прототип водород, подсилен с двигателя в момента се инсталира в V6 оборудван SUV, че разполага с достатъчно свободно пространство за свързаното с него системата за реформатор и. В началото на дългосрочно изпитване за пътна производителност, надеждност и дълготрайност на информация е планирано за по-късно тази година с очакваните за 2010 г.
първото пускане на пазара на производството заявление <р> Работни данни, генерирани по време на ранната фаза на тестване е някои да се наблюдаваше силно от почти всички, занимаващи се с автомобилни и енергийни въпроси на околната среда, отчасти защото системата е свързана с модерна дума ". водород "
<р> Висок в списъка на заинтересованите страни са създателите на големите джипове и микробуси за които държавните регулатори търсят 10 процента по-високи средни мили на галон срещу нивото на 22,2 мили на галон за 2007. Новото ниво на 24,1 мили на галон е да се спазва от 2011 г.
Four-цилиндрови превозни средства вероятно ще бъдат също главни кандидати за технологията цени по-високо, бензина продължават да генерират конкуренцията между моделите на икономика с висока горивна търсещи мили на галон лидерство , A фактор, допринасящ в компактния автомобилен пазар може да бъде грижа на разходите с доживотна хибридно превозно средство, поради сложността на системата и смяна на батерията, се съобщава в някои случаи да бъде толкова висока, колкото $ 5000. Това е просто сега започва да се отразява в ниски стойности препродажба като ранните производствени хибриди достигнат голям пробег.
<Р> Двигателят на водород, подсилен няма да бъде сам, обаче, в надпреварата за позицията икономия на гориво лидерство. Разширени турбо съкратена преки инжектирани двигатели с променливи клапани, комън-рейл дизелови двигатели, хибриди и флекс-гориво превозни средства са всички, които се борят за вниманието на автомобилния производител в състезанието на икономия на гориво.
<Р> Нито една от тези технологии може да се похв
