Да хибридни автомобили причинят замърсяване?

Една точка много хора не винаги смятат, когато мисля за потребителски продукти е колко енергия се изразходват за действително ги направи и да ги движите. Така например, когато привърженици на зелено шофиране препоръчват закупуване на храни на местно ниво те се подчертава от факта, че много храни се доставят на дълги разстояния, за да стигнете до различни квартални супермаркети. Тя изисква изгаряне на много бензин или дизелово гориво за транспортиране на храни, които толкова дълго разстояние, което само увеличава въглеродния отпечатък на доставчиците. Ако повече хора купили храна на местно ниво, обаче, че храната ще имат по-къси разстояния, за да пътуват, и тези, които доставят стоки ще горят по-малко гориво в процеса.
<Р> Разбира се, това отнема много енергия и ресурси, за да направи една кола - и това не изключва гориво-ефективни автомобили, като хибридни автомобили от двамата. Ако някога сте виждали снимки или видео материал на авто завод един, ще видите не само изобилие от обучени работници заснемания напредъка, но и сложна лабиринт от машини. Всички части, които съставляват колата трябва да бъде изграден и подправени, и това отнема значително количество електроенергия и други източници на енергия, за да направите това.
<Р> Така че, е производство на хибридни автомобили замърсяването наистина голяма работа ? Тази тема всъщност привлича вниманието на медиите и обществеността през 2007 г., когато CNW Marketing Research, Inc. публикува доклад, наречен " Dust да Dust:. Разходите за енергия на нови превозни средства от концепция към Изхвърляне " Вестникът твърди, за да се изчисли стойността на долара за всички от енергията, необходима за създаване, изграждане работи и да се разпорежда на превозно средство, и да го направи изненадващо твърдението, че Toyota Prius струва повече в течение на целия си живот, отколкото на Hummer H3. Това, разбира се, объркан и ужасим Prius шофьори, тъй като Toyota подчерта горивна ефективност и еко-приятелски шофиране, докато продажбата на хибрида с тях.

След блогове и онлайн вестници започнаха позовавайки се на хартия и разпространение на информацията си наоколо, няколко публикации бързо критикувани констатациите от CNW за бедни анализ и липса на партньорска проверка. Докато " Dust да Dust " Твърди се, че голямата част от използваното от превозно средство, енергията идва от неговото проектиране и производство, няколко други проучвания са установили, че 80 до 90 процента от енергията