<Р> Електродвигателят в FT- HS също ще осигури повече енергия, отколкото повечето хора очакват в хибрид. Инженери очакват да се използва водно охлаждане, 650-волтов мотор, който може да произвежда толкова, колкото 197-конски сили при пикова мощност. Батерията захранване на електродвигателя може да се литиево-йонна, която ще тежи около половин колкото обичайните хидридни батерии никел-метал, намерени в повечето хибриди днес. FT-HS също ще използва задно задвижване на четирите колела, както и на целта за ефективността на нула до 60 мили в час на автомобила (97 километра в час) време е 4 секунди, което е по-малко от половината от времето, което е необходимо на типичния хибрид колата да ускорява до високи скорости.
<р> Въпреки, че Toyota първоначално обявената през 2007 г., че FT-HS ще бъде готов за производство до 2009 г., компанията все още предстои да се направят допълнителни съобщения относно неговото развитие. В действителност, колебаещи се цени на горивата и слабата икономика през 2009 г. може да са довели до смъртта на FT-HS, според Automotive News [източник: Abuelsamid]. На всичкото отгоре, има много технически предизвикателства при разработването на хибридни спортни автомобили, които са трудно да се прецени, защото на толкова малко информация между въвеждането на FT-HS и сега. Ако нещо се появяват, обаче, спортен, среден клас хибриден автомобил може да бъде едно добро въведение за шофьори, които са сигурни за проблеми с производителността на технологията. И ако тя не донесе тази кола на пазара, Toyota се надява да продаде FT-HS някъде по средата $ 30,000 диапазон.
<Р> За повече информация за хибридни автомобили и други свързани теми, следвайте връзките на следващата страница.
