Каква е историята на хибридни автомобили?

.2 километра в час). Първият човек, да си купите Elektromobil беше EW Hart на Лутън, Англия, който поиска Porsche сложи двигатели на четирите колела. Porsche спазени, и Elektromobil стана не само първият хибрид, но пионерска четири задвижващи колела на превозното средство, също. The Electromobil не въвежда концепцията за зелено шофиране - в действителност, е имало изцяло електрически коли в продължение на няколко десетилетия от момента, в който дебютира - но го направих показват как електричество и бензин може да се използва заедно за повишаване на ефективността на горивото.

В крайна сметка Lohner и Porsche продадени около 300 Elektromobils и идеята за хибриден бензиново-електрически избледнели в историята в продължение на много години. Porsche самият стана по-известен не само за основаването на компанията известен днес като Porsche SE, но и като дизайнер на Volkswagen Beetle оригиналната.
<Р> Идеята на хибрида газ-електрически е всъщност изплуват няколко пъти следното ти век, но той остана за Toyota, за да го превърне в жизнеспособно предприятие с Prius, който беше въведен в Япония през 1997 г., така и извън Япония през 2001 г. До 2007 г. Toyota е продала един милион Priuses света. The Lohner-Porsche Elektromobil, от друга страна, е била забравена от широката общественост, въпреки че няколко оцелее и от време на време се появя в антични авто шоу. Без Elektromobil Приус вероятно ще продължава да съществува, но Porsche и Lohner заслужават признание за това, че една идея, която е почти 100 години изпреварил времето си.
Hybrid Car производство
<р> Въпреки увеличи тяхната горивна ефективност и потенциал за еко-приятелски, зелено шофиране, хибридни превозни средства са произведени в много по същия начин други коли са. Както и с натрупването процеса на повечето коли, типичната хибрида се съберат на поточна линия, съгласно внимателно хореография поредица от стъпки. Транспортни ленти превозват частите заедно и асансьори извозват части на място. И двата човешки работници и машини са ангажирани в процеса.
<Р> Основната разлика в създаването на тези превозни средства с висока горивна ефективност е в батериите. Хибридните батерии са големи, акумулаторна и те заемат значителна част от пространството. Те са направени от специализирани фирми за батерии, като Panasonic и Sanyo, главно намира в Япония. Повечето съвременни хибриди използват никел метал-хидридни (NiMH) батерии. Въпреки това, някои от най-новите хибриди използват по-напредналите л