В следващия раздел ще Посетете най-важната част от всеки хеликоптер -. рамката
Стартиране видео Как Choppers Work Chopper Рамки
Choppers са склонни да се основава на разстояние от традиционни мотоциклети или крайцери, които имат различен стил от други мотори , За разлика от спортните мотори, когато ездачът се навежда напред, сатъри, обикновено са проектирани така, че ездачът седи ниско в седалката, облегнат, протегнати ръце. Това осигурява спокойно каране.
<Р>
<р> За да получите този поглед, хеликоптер, трябва да има в дясната рамка. Има два основни вида рамки, използвани в сатъри: твърда опашка рамки и меките задни рамки. Кадърът трудно опашката е солидна конструкция, без задно окачване на колелата система. Твърди опашки имат класическите линии, които хеликоптер ентусиасти обичат, но те са склонни да дават много неравен вози.
<Р> Безалкохолни опашка рамки имат задно окачване, което означава, рамката се предлага в две основни части. Предната част на рамката е, където бихте монтиране на двигателя, трансмисията, вилица и кормилото. Задната част е мястото, където бихте монтиране на задното колело. Вие свързвате двете секции заедно с използване на болтове, скоби, разделители и друго оборудване, в зависимост от производителя на рамката.
В предния край на рамката, независимо дали е мека опашка или твърда опашка, е мястото, където монтиране на събранието вилица. Монтажът вилицата е тази част на мотора, който свързва предната гума и кормилото към рамката. Комплектът включва предна вилка също системата за окачване на колелата, които обикновено или използва пружини или хидравлични.
В следващия раздел, ще научите за рейк и следа хеликоптер е.
A Good Stretch
Ако слушате в разговор между две момчета строителни сатъри, може би си мислите, че сте говори различен език. Човек би могъл да каже нещо като " Колелото ми е два инча напред и два инча до ".; Какво говори той е рамката. В горната релса на мотоциклет конструкция се нарича гръбнакът. Релсите в предния се наричат Долните. Велосипедистите могат да променят
