<р> Harley-Davidson изглежда да работи по съвсем различен часовник, с нов двигател проектира пристигат всеки. 15 години, или така. Между 1936 г. и 2003 г., модели на двигатели, освободени от Harley представени постоянно променяте на същата основна V-близнак, 45 градуса, въздушно охлаждане дизайн на двигателя. През 2001 г. Harley пусна своя първи истински нов дизайн в търговска мотоциклет, но тя все още е V-образен. Ако игнорирате първите няколко години от историята на компанията като период на експериментиране, там наистина са били само седем основни ревизии на двигателя по време на сто години съществуване на дружеството:
<> Li FLATHEAD двигатели - Произведен между 1929 г. и 1974 . плоскоглавци не са имали въздушни клапи. Вместо това, клапаните избяга заедно с двигателя и отворени нагоре в камера до горивната камера. Предимството на плоска беше простота - не pushrods или кобилици, а главата е проста леене с дупка в нея в продължение на запалителната свещ. Типичен плоска двигателя имаше изместване на 45 кубически инча (742 вв) и произвежда около 22 конски сили.
<Р> Basic дизайн на плоска двигателя.
<Р>
<Ли> Knucklehead двигатели - Произведено между 1936 г. и 1947 г. Knucklehead дойде в 60 кубически инча (990 см) и 74 кубически инча (1200 куб.см.) вариации в състояние да произвежда 40 и 45 конски сили съответно <р>
<. Ли> Panhead двигатели - Произведено между 1948 г. и 1965 г. Panhead също дойдоха в 60 кубически инча (990 см) и 74 кубически инча (1200 куб.см.) вариации и произведени 50 и 55 конски сили, съответно. Големите разлики между Knucklehead и Panhead включени алуминиеви глави по Panhead и вътрешен маслени линии, за разлика от външните линии на Knucklehead <р>
<> Li Shovelhead двигатели -. Произведен между 1966 и 1985 г. Shovelheads разселени 74 кубически инча (1200 куб.см.) и произведени 60 конски сили <р>
