Разгледайте статията Harley-Davidson Двигатели Harley-Davidson Двигатели: Големи Twins
Когато човек мисли за Harley-Davidson двигатели, гърмеше V-близнаци е това, което обикновено си представя човек. Макар различни дизайни в редица различни размери са били произведени през годините, най-големите версии винаги са били посочени като Big Twins (макар и същ термин се използва и за моторите, които извършват тези мотори). Има шест различни Big Twin дизайн поколения и историята на компанията често е сегментиран в съответствие с тези шест поколения -., Тъй като имаме в тази статия
<р> One повече бележка. Докато общото правило е, че двигателите са задвижвани с газ и мотори са електрически задвижвани, Harley-Davidson (както и повечето мотоциклети историци) обикновено се позовават на двигателите, както двигатели - вероятно защото автомобилите винаги са били наречени мотоциклети, а не enginecycles - и ние ще ги последват
мотоциклети Галерия <р> 1909-1929 Приемът Над изпускателна (МОР): ранните мотори едноцилиндров Харлей имаха режийни всмукателните клапани, които са били открити от вакуум, а не механично камера действие.. Първият V-близнак, въведена през 1909 г. също са имали вакуумни експлоатирани всмукателните клапани-който не работи особено добре. Когато беше въведена отново през 1911 г., на V-близнак имали нормални камера-задейства всмукателните клапани. Изпускателните клапани са монтирани в блок (страничен клапан) във всички случаи. Ранни V-близнаци разселени 50 кубически инча; 61-кубичен-инчов версия е добавен през 1912 г.
1930-1935 Flathead (Side-Valve) Harley-Davidson Engine
<р> 1930-1935 Flathead (странични клапани): Big Twin плоскоглавци довели линията само за шест години, преди да бъде засенчена от първата горна-клапанов V-образен Харли. Въпреки това, плоска Големи Twins остават достъпни чрез 1948 г., заедно с продажбата на своите братя и сестри по-модерни. Оригинални плоскоглавци Big Twin разселени 74 кубически инча; 80-инчов версия е добавен в края на 1935 г. Въпреки че плоскоглавци бяха теоретично по-малко ефективни от бившите дизайни IOE, те са еволюирали до точката, където те са били не само по-мощен, но и по-лесно да работят по-голямо предимство в дните когато мотори изискват повече поддръжка и не са толкова надеждни, колкото са днес
1936-1947 Knucklehead Harley-Davidson Engine
<р> 1936-1947 Knucklehead:. Harley е предложил режийни-клапанни сингли през 1920 година, но на Knucklehea
[1] 