1935-1936 Stewart Panel и Dump Truck
<р> Въпреки, че никога не е основен играч в бизнеса транспорт, Stewart предлагат голямо разнообразие от нови товарни автомобили, включително 1935-1936 Стюарт панел и самосвал
<р> Stewart беше малък регионален производител на ". " сглобени; светлинна и средни предприятия, товарни автомобили. Той трябваше да се различи изграждане собствени органи висококачествени. Стюарт никога не се състезава със създателите обем като Ford или Chevrolet, или дори с такива съперници средни като Reo и International. Но направих представляват известна конкуренция с ниски производствени строители, като Федералния, Brockway и Diamond T.
<р> Classic Truck Галерия
<р> До 1935 г. търсенето на най-ниския клас на продажбите в депресиран пазар, Stewart извади 1/2 тонен линия наречен приятел, който струва $ 495 за шасито и $ 200- $ 300 повече за готови пикапи и панели. Хидравлични спирачки и изцяло стоманена конструкция бяха включени, но четири-цилиндров двигател Waukesha на Бъди беше ниско на производителността, ако високо за икономия на гориво.
<Р> За тези, които се нуждаят от по-голяма мощност и скорост, Stewart предлагат по-голяма гама от 1-т шасита за голямо разнообразие от органи, включително това, което ще стане Стюарт панели и Stewart самосвали. The Waukesha L-ръководителят шест в тези камиони имаше изобилие от енергия, за да се справят с нормалните високи скорости, и на 1-tonners споделени чисти линии с техния красив Buddy базирани малък брат.
<Р> Stewart построена добри камиони, но времената бяха против него. Регистрации заострени на разстояние до 1280 през 1936 г. и до 1148 през 1937 г. най-добрата година на компанията, 1930, бяха виждали само 2,315 Stewarts регистрирани.
<Р> Дори и добавяне на цифрите от своя Fort Erie, Онтарио, завод за сглобяване по време на част от 1930, както и продажбите за износ (които почти пресъхнали), Стюарт просто липсваше обем или дилър база да се превърне в основен играч.
Поставянето на качеството пред количеството, Стюарт никога не е била производител в голям мащаб. 1936 един тон панел камион имаше достатъчно за високи скорости на деня власт.
<Р> Регистрации средно само около 800 единици годишно в дълбините на депресия, и рязкото бизнес спад от 1938 видях само 390 регистрирани, че година, последвано от 70 за 1939 г.
В този момент, президент Stewart TR Lippard избягал Федерална и ново ръководство пое, к
[1] 