Как Automotive Fine

една кола от милиони се измъкна с малко дрънкалка, това ще бъде ОК, нали?
<Р> Ни най-малко, според Барбара McDaniel, управител на външните работи на Toyota. McDaniel казва основната философия на компанията не е да се премине на дефект по желание на клиента - това е част от процеса на проектиране [източник: McDaniel]. Всеки Toyota авто завод има Андон кабел във всяка станция на поточната линия. Когато лицето, на гарата забелязва проблем, той или тя дърпа кабела, а лидерът на групата идва да инспектира въпроса. Обикновено, проблемът може да бъде решен бързо и Андон кабел се извади отново така производственият процес може да продължи. Въпреки това, ако има сериозен проблем или дефект, линията е спряно, докато ситуацията не бъде решен.
<Р> Auto производство е сложен процес, така че това не е необичайно за проблеми да възникнат по повод. Така например, през 2003 г., Nissan започна намери недостатъци в някои от превозните средства, произведени по нейно, растителна Canton, мис. И трябваше да открие източника на проблема. Горивни врати не бяха прилепнали правилно на някои автомобили, а скоро тя е била открита, че ненадежден габарит е бил използван за измерване на частта. Nissan също осъзнах, че осветлението в своята проверка площ е твърде слаба, за да се идентифицират някои дребни проблеми по време на проверката на превозното средство. [Източник: Zachary]
<р> Nissan, разбира се, фиксирано проблемите в завода си в Мисисипи, а компанията продължава да се подобрява процеса на фина настройка. В действителност, всички авто-производствените предприятия непрекъснато търсят начини за подобряване на методите им за фино регулиране. Дръжте четене, за да научите какви подобрения са настъпили през последните години.
Automotive фино регулиране Technologies
<р> Фина настройка използва за да бъде не толкова фина част от авто производствения процес. Volvo, например, веднъж използва две от четири парчета от дърво и гумени чукове, за да получите врати в правилната позиция в рамката. В продължение на десетилетия, подутини и бучки са " прецизирани " с поредица от гумени чукове, и пропуските са по-малко, отколкото точни.
<р> Но автомобилното производство и фина настройка са изминали дълъг път през последните години. Вземете, например, фабриката, където Volkswagen изградила своя модел от висок клас Phaeton в средата на 2000. Превозното средство е построена по една поточна линия, но лентата на конвейера се премества бавно да се гарантира, всяко