Разгледайте статията са японски техники най-добрата кола за изграждане? Има японски техники най-добрата кола за изграждане?
<Р> Това е добре известен факт в целия свят, че американците обичат колите си. И в продължение на много десетилетия, американците предимно обърнаха към Big Три автомобилопроизводители - General Motors, Chrysler Форд Мото Пфое - за да задоволяват своите автомобилната страст
<р> Ford революция производство със сглобяване линия и автоматизацията.. Тези подобрения призоваха за производство на голям брой един вид превозно средство (дори и в същия цвят), водене на работниците, както е зает, колкото е възможно и да използвате растението денонощно. Докато е още повече, че не е задължително по-добре. Много малко се промени в процеса на изграждане на автомобил, използван от американските автомобилопроизводители, а до 1970 г., не е имало много по пътя на масовия пазар чуждестранна конкуренция.
<Р> Япония влезе в автомобилния бизнес почти веднага след Световното War II. Ранни опити от страна на японците доведе до производството на малко по-примитивни фалшификати на американски дизайн, и те не ще продължи дълго у дома или в чужбина.
японския износ на автомобили започва да се покачва през 1950. Производителите са изправени скептично американското обществено които разгледана японския износ като евтини стоки за бита и крехък, масово произвежданите боклуци. Въпреки това, основателите и ръководителите на бъдещите автомобилни гиганти Toyota и Honda са решени да произвеждат автомобили, които не само, сравними с американските коли, но по-добри. Оригиналност и ефективност са ръководните принципи, подкрепени от любопитство, ухо за потребителите и желание да се подобри.
Не след дълго, потребителите в САЩ (и други места) започнах да забелязвам, впечатляващата инженеринг и надеждността на японската коли и Голямата тройка прекараха голяма част от 1980-те години и след това умолява потребителите на вътрешния пазар, за да " купите American ".
<р> Още от самото начало, уникалния японския вътрешен пазар изисква различен начин на производство на автомобили. През 50-те, 60-те и 70-те, имаше по-малко потенциални клиенти, отколкото в Америка, по-тесни пътища и малко по пътя на търсене на извънгабаритни мускулна автомобили. Вместо да произвежда голям брой от ограничен брой модели, тъй като американските автомобилни компании направиха, японските компании, фокусирани в
[1] 