<Р> марж на печалбата на Toyota през 2003 г. е осем пъти по-висок от средния за индустрията. През 2008 г. американски изработени автомобили възлизат на по-малко от половината от продажбите на американски автомобили и Toyota изпревари GM като най-големият производител на автомобили в света. Една година по-късно, само две компании за увеличаване на продажбите в иначе мрачната година бяха двете японски компании, Subaru и Hyundai [източник: Newman].
<Р> Next:? Може ли да се подобри системата, която се подобрява
Japanese Auto производство Повишения
<р> Въпреки относителната им късно влизане в състезанието, японските автомобилопроизводители винаги изглеждаха далеч напред. През 1950-те, те направиха големи инвестиции в инфраструктурата и технологиите по време на период, когато американските автомобилопроизводители се задоволяват да продължи производството в заводите, които не са имали системни ъпгрейди в почти 30 години.
японските правителствени организации изиграха голяма част в вдига летвата за японски инженеринг, често поставяне на цели, които, дори и когато е невъзможно да се постигне, подканени конкуренцията и иновациите сред конкурентните японски производители на автомобили.
След световен икономически спад в средата на 1970 г., причинена отчасти от 1974 петролна криза, Toyota се появи по-силна компания, поради управленска и производствена философия на <ги> Канбан
Тойота (на английски език, " точно на време ").
<р> Чрез планиране поръчването на материали, така че са необходими компоненти пристигнаха на производствените инсталации, почти точно, когато те са били необходими (и само в точното количество, необходимо), Toyota се надяваше да елиминира отпадъците и необходимостта от излишния наличната стока
". точно на време " система (известна още като " дръпнете система ") е оприличена на пълненето на газова бутилка в кола. Само защото има капацитет да го направят (достъп до помпа газ) не значи, че напълните резервоара на колата всеки ден. Ние обикновено се чака, докато ние сме с ниско съдържание на газ, след това презапасявам. Докато американските автомобилни компании са се ползват от възможността да метафорично изпомпва газ в резервоари дали е необходима или не, Toyota (и евентуално други японски компании) чакаха до " " празна включен светлинен
<р> Toyota производство
