Дали въглеродни влакна стари новини?

Is въглеродни влакна стари новини?
Разгледайте статията е от въглеродни влакна стари новини? Дали въглеродни влакна стари новини
<р> Ключът към изграждането на една невероятно бърза кола не е само конски сили - това е също тегло
<р> От Формула състезателни коли до ултра-скъпи суперавтомобили на улицата. , запазване на теглото, е изключително важно за висока производителност. Запалката кола е, толкова по-бързо може да се движи. Ето защо автопроизводителите използват широк спектър от хай-тек, олекотени материали за създаване на органите за колите си. Въглеродни влакна е един от най-леките материали се използват понастоящем.
<Р> С две думи, въглероден влакно е направена от много тънки нишки от въглероден вплетени заедно в един лист. Резултатът е материал, който е пет пъти по-здрав от стоманата и въпреки това тежи по-малко от две трети. Много превозни средства с висока производителност използват въглеродни влакна в една или друга форма, като F1 racecars, M автомобили на BMW и Lexus LFA суперавтомобила. Въглеродни влакна се използва също и за въздухоплавателни средства, потребителски продукти и дори в приложения с гражданското строителство.
<Р> Но въглероден влакно има и своите недостатъци. Предимно, това е много скъпо и отнема време за производство. Например, Toyota трябваше да изгради уникален, космически клас карбон стан - една от само две в света - само за изграждане на шасито за Lexus LFA. Нещата не е точно лесно да дойде от [източник: Lexus].
<Р> Това подсказва на въпроса: Какво е по-добре от въглеродни влакна? Един от най-престижните спортни автомобили в света компании, казва, че отговорът е алуминиева.
<Р> Въпреки, че компании като BMW, Porsche, McLaren и дори Chevrolet са направили поне някакво ниво на ангажираност с въглеродни влакна, Ferrari твърди, че е лека алуминиева чувствате, защото тя може да бъде в масово производство на по-висока скорост от въглеродни влакна.
<р> За разлика от възрастните, които Ferraris включени въглеродни влакна като Enzo, последна 458 Italia на компанията прави широкото използване на алуминий. Ferrari твърди алуминий не разполага с никаква допълнителна тежест наказание над въглеродни влакна, един от двамата. Казват, че материалът е и много по-евтино да се ремонтира, ако е повреден при сблъсък. Вероятно Тук следва да споменем, че повечето нови автомобили все още са направени от стомана [източник: Popular Mechanics]. Така че, докато въглеродни влакна може все още да е доста стара нови