<Р> Това не е да се каже, че лепила са без своите недостатъци. Автомобилният отрасъл не разполагате с много дългосрочни данни за употребата на лепила, а някои поставят под въпрос способността им да се изправи срещу 10 или 20 години на употреба. Структурни лепила са били използвани от европейски производители в продължение на няколко години, така че доверието е все по дълголетие лепила "
Има още един потенциален негативен страничен ефект от употребата лепило -. По-скъпи ремонти. Ако Лепено структурна част паузи, повечето сервизи няма да имат необходимите съоръжения за Rebond лепилото. Вместо това, те ще трябва да използвате предварително свързани компонент изпратена от производителя, вероятно принуждава собственика на автомобила, за да плащат за нещо повече от счупената част. Един добър магазин за тяло може да се справи козметичен ремонт чрез изрязване на повредената част и кръпки в нова част с лепила, специално създадени за тази цел.
<Р> Докато лепила се днес набира широка употреба, тяхното използване в автомобил събрание не е наистина ново. Стъкла на автомобили са били прикрепени с помощта полиуретанови епоксидни в продължение на десетилетия, и през последните десет години, или така, производители като Сатурн и дори BMW са прикрепени пластмасова облицовка на колите си с лепила, вместо на болтове или заварки. Както авто дизайнери изследване на нови технологии и нови материали, за да видим употребата на лепила ракета през следващите няколко години. Дори и така, там вероятно ще бъде винаги място на поточната линия за заварчик.
