<Р> Но това, което е по-бързо от превръщането на един бутон (и по-лесно, отколкото да го прави с лявата ръка) е да натиснете бутона за запалване. А броят на серийни автомобили използвате тази състезателна технология, която започва на автомобила с натискане на един бутон, а не края на ключ. Има редица на промените в системите за бутонни. BMW, например, има шофьори Ключът се поставя в слота, преди натискане на бутона - това прави сигурен, че водачът е действително да е начало на автомобила. Други, като Infiniti, имат електронен ФОБ, което комуникира с колата. Когато някой носещ FOB подходи колата, вратите на колата са инструктирани да отключите - край на търсенето на ключовете. Когато колата установи, че FOB е вътре в превозното средство, бутона се активира и ще започне колата, когато избута -. Подобно на много състезателни коли
Ние не искаме да ви държи в напрежение по-дълго от необходимо. Прочетете следващата страница, за да разберете технологията ежедневната кола, която се нарежда като номер 8 в нашия списък.
Car Racing в популярната култура <р> Време е да се откажа чука, Хари, и да поговорим за коли в популярната култура. Дали неговите улични състезатели в " Бързи и яростни, " Cole Trickle в Mello Yello кола, или дори " Herbie на Любовта Буг, " блясъка и скоростта на състезателни коли е предоставила достатъчно фураж за популярната култура
8:. Suspensions
<р> Може да не мислят за окачване на вашия автомобил (докато не премине особено дълбока дупка), но си един област, в която състезателна технология е преведена почти директно на серийни автомобили. В състезателни коли, това е най-добре да има всички четири гуми поддържат контакт с пистата. Това прави колата по-стабилна и гарантира, че цялата власт на двигателя създава помага да се движи колата заедно.
<Р> Подобно на повечето серийни автомобили, състезателни коли използват независими суспензии. Тези суспензии позволяват всяко колело да се движат без това да повлияе на движението на останалите колела. Болидите използват многораменно окачване, докато НАСКАР автомобили са склонни да използват Макферсън подпори. И двата вида окачване са на разположение на редица производствени автомобили.
<Р> Така че, защо да не колата си справя като състезателна кола? Докато типове окачване могат да бъдат еднакви, корекцията на NASCAR или Formula One окачване е напълно различен от корекцията за окачване
