Как каталитични конвертори Work

кислород е в отработените газове. Компютърът на двигателя може да се увеличи или намали количеството кислород в отработените газове чрез регулиране съотношението въздух-гориво. Тази схема за контрол позволява компютъра на двигателя, за да се уверите, че двигателят работи в близост до стехиометрично точка, а също и да се уверите, че има достатъчно кислород в отработените газове, за да се даде възможност на катализатора окисляване да изгори неизгорели въглеводороди и СО. <Бразилски>

каталитичен конвертор няма много работа за намаляване на замърсяването, но тя все още може да се подобри значително. Един от най-големите му недостатъци е, че тя работи само при доста висока температура. Когато стартирате вашия автомобил студено, катализатора прави почти нищо, за да се намали замърсяването на вашия изпускателна.
<Р> Един прост решение на този проблем е да се премине на катализатора по-близо до двигателя. Това означава, че горещите отработени газове достигат до преобразувател и се загрява бързо, но това може да намали живота на конвертора чрез излагане да изключително високи температури. Повечето автомобилни производители позиционират конвертора под предната пътническа седалка, достатъчно далеч от двигателя да се поддържа температурата до нива, които няма да я нарани.
<Р> предварително подгряване на катализатора е добър начин за намаляване на емисиите. Най-лесният начин за предварително загряване на конвертора е да се използва електросъпротивителни нагреватели. За съжаление, 12-волтови електрически системи на повечето коли не осигуряват достатъчно енергия или мощност за отопление на каталитичен конвертор достатъчно бързо. Повечето хора не биха изчакате няколко минути на катализатора да се загрява преди започване на колата им. Хибридни автомобили, които имат големи, високоволтови батерии могат да осигурят достатъчно енергия за загряване на катализатора много бързо.
<Р> каталитични преобразуватели в дизеловите двигатели не работят, както и за намаляване на NOx. Една от причините е, че дизеловите двигатели работят по-хладни от стандартните двигатели и преобразувателите работят по-добре, тъй като те се нагрее. Някои от водещите експерти екологични авто да излезе с нова система, която помага за борба с това. Те се инжектира разтвор на урея в изпускателната тръба, преди да стане до конвертора, за да се изпари и се смесва с отработените газове и създаване на химична реакция, която ще доведе до намаляване на NOx. Карбамид, известен също като карбамид,