<Р> Ако сте trailering си под наем на писта за каране в слънчев ден, вземете един чифт на петна. В противен случай, остана с улични гуми, или най-малкото, спортен кросоувър гума с достатъчно протектора за да ви държат жив в ръми
8:. Офроуд Гуми
<р> Ако търсите за мотокрос или гуми за офроуд, това е лесно: Трансфер на повърхността се вози - пустиня, гора, хард рок или мръсотията - и бързо търсене в Интернет ще се върне перфектното си гума. Най-големите разлики са протектора и натиска той е проектиран да се движи с.
<Р> Но сега си представете сте не само ще се вози на дивите земи. Вие искате да се вози на магистралата към хълмовете, хвана огън път към една-единствена писта, а след това се вози на магистралата дома. Така че ти започваш да се нуждаете от гума, която може да направи и двете
<р> За да ти помогне, списък много производители проценти, например, ".. 20% офроуд, 80% улица " Ако можете да разберете колко ви вози, когато тя прави бране на гумите лесно. . Както ще видите, голямата разлика е протектора - дълбоки, разположени накрайници за офроуд, и плътно опаковани, плитки обувки за улично
<р> Правилният баланс е до вас
7:. Bias vs. радиални гуми
Bias гуми има кръгъл профил и високи стени, и са склонни да бъдат по-възрастните крайцери. Радиални гуми имат квадратна профил с по-къси стени. A радиална страничната стена на гумата се огъва повече, което му придава по-голяма контактна повърхност с пътя, когато се наведе, и позволява по-висока производителност в ъглите. С увеличаване флекс, радиална гума също има тенденция да абсорбира неравности по-добре, направи плавен ход.
<Р> Това заяви, мотоциклети са компилирани от състава на гумата. Това означава, че когато радиални гуми за мотоциклети дойдоха на пазара, мотоциклети дизайн променило - нови кадр