Разгледайте статията са гумите притопляне една добра инвестиция в безопасност? Има притопляне гуми една добра инвестиция в безопасност
<р> Ако се чудите, ако имате нужда притопляне на гуми за вашия мотоциклет, има само един въпрос трябва да се запитате:? Улица или запис
Има един? лесен отговор тук: Ако сте езда уличните-правна гуми, не се нуждаете от по-топъл. Вашите гуми са проектирани да работят добре студено и ще загряват по своя собствена да тече може би само малко по-добре, след като сте преминали няколко мили.
<Р> Но за ездача на писта, въпросът получава малко по-сложни.
<р> По принцип, студена гума е много различен от топлото гума. В гуми коловоза, студена гума е крехък и хлъзгави, докато е горещо гума е гъвкава и лепкава. Очевидно е, че искате втората - тя позволява на гумите да се адаптират към формата на пътя, като предлага по-голяма контактна повърхност, и топлото каучука на тази контактна повърхност грабва тротоара по-добре от студено, чуплива каучук
<р.> Има два начина да получите топла гума -. можете да се вози на гумата за няколко обиколки или да го затопли до работна температура (обикновено малко под 200 градуса по Фаренхайт), използващи еквивалента на електрическа одеало
Има повече: Езда гума състезания, преди да е топло може да доведе до това, което е известно като една студена сълза, като студени, крехки гумени пукнатини и цепнатини. Излишно е да казвам, че е лошо. Също така, може да отнеме от четири до шест обиколки преди една студена гума достигне работна температура. Това може да бъде цяло расата си ден, или поне достатъчно време работи на неоптимални гуми да се разклаща доверието си към ядрото. Това означава, че ако не се срине първо -. Знаете ли, че си лимит, а ако натиснете този лимит за студени гуми, ти започваш за слайд
<р> Така че за ездача на пистата, да - притопляне гуми са съществена част от вашата раса-дневен инструментариум. За ежедневна развлекателна ездача, не толкова много.
<Р> За повече големи мотоциклетни статии, проверете връзките на следващата страница.