Бяха US магистралите наистина проектиран като писти? Магистралите

Were САЩ наистина проектирани като писти?
Разгледайте статията Бяха US магистралите наистина проектиран като писти? Бяха US магистралите наистина проектиран като писти
<р> The често повтарящ "? Факта " че магистралите САЩ са проектирани да работят като аварийни писти е малко повече от една градска легенда, въпреки неговото разпространение (много хора изглежда да знаят за него) и неговото дълголетие (изглежда, никой не знае кога тя всъщност произхожда, но тя може да да се проследи до законодателство, което датира от 1940 г.). На пръв поглед идеята изглежда като едновременно здрав разум и общо главата драскате. Разбира военен самолет трябва да може да кацне на хубав, широк път в случай на авария! Но тогава какво да кажем за всички пътища, които са прекалено извита или твърде хълмист или имат друг начин неподходяща повърхност кацане? А какво да кажем за леки и товарни автомобили, които са най-вероятно вече по магистралата с никакъв начин да бъдат предупредени за това аварийно?
<Р> Хората, които първоначално са измислили тази градска легенда отчетени някои от тези въпроси. Например, целият път не е трябвало да бъде подходящ за използване аварийно кацане; само една миля от всеки пет мили. Това съотношение е достатъчно уж за да отчете завои, промените в надморската височина и гъсто населени райони. И като всички добри градски легенди, този път наистина има историческа основа. Правилото за един-в-пет мили всъщност датира от погрешни тълкувания или misquotations на Закона за отбраната Highway от 1941 г., Закона за Федералната-Aid Highway от 1944 г. и Закона Highway Федерална-Aid от 1956 г., в зависимост от източника.
<р> Въпреки, че всички три от тези закони са истински, никой всъщност съдържа този език. Законът за отбраната Highway условие за самолетни ленти, предимно за военна употреба, които са били в близост до магистрали. Законът първата Federal-Aid Highway беше близо до това число друга програма полет ивица, но в крайна сметка не го направи, и то не е било част от Акта втора Federal-Aid Highway, или [източник: Weingroff].
<Р> Така че без такъв закон никога не е бил приет, и освен това, такава стратегия не би било практично. Тъй като се използва магистрала като пистата ще се случи само в вида на безпрецедентна теоретична аварийно в които самолети би дори не са имали време да се отклони към най-близкия търговски летището, няма абсолютно никакъв начин местния правоприлагането може да затвори и изчистване на магистралите дос