Разгледайте статията Какво е въжена линия? Какво е въжена линия?
<Р> A въжен използва технологията на асансьор (кабел дърпа кола нагоре) и технологията на жп линия (една кола на писта). Създадената през 15 век като начин за получаване на хората и нещата стръмни склонове, въжен сега е по-вероятно да извърши скиори до върха на планината. В Съединените щати, те са често по-нататък наклон железниците.
<Р> A конвенционален влак, никога не може да пътува до такъв стръмен наклон, защото стомана влакови колела не разполагат с достатъчно сцепление срещу стоманени релси. Влаковете, които се изкачват планини изкачат песни, които спираловидно около планината или минават през много стръмни. Може би се чудите тогава, защо да не се изгради един влак с гуми вместо? Те биха могли да имат достатъчно сцепление, за да го направят до хълмовете. Влаковете Причината имат стоманени колела и песни е да се сведе до минимум съпротивление при търкаляне. Това е сила, която има тенденция да се забави колесните превозни средства надолу. Тя идва от теглото на стиска гумите на превозното средство. Дори и с гуми от каучук, обаче, би било трудно да се получи достатъчно сцепление на стръмен склон.
въжен завладява тези проблеми в много елегантен начин. Първо, колата е изтеглен нагоре в планината с кабел, което означава, че тяговата вече не е проблем. Колелата само направляват колата нагоре в планината. Те не осигуряват поне една от теглителната сила. Но истинският гений на въжената линия е, че той използва два автомобила, в същото време, по един от всяка страна на горната ролка. Във всеки един момент една кола се балансира теглото на друга. Теглото на автомобила низходящ помага дръпнете възходящ колата нагоре в планината, и възходяща влака запазва скоростта на влака от низходящ ще излязат извън контрол. Все още има моторно захранване на шайбата, но той трябва само да осигури достатъчно сила, за да се преодолее разликата в теглото между двете коли (теглото на пътниците) и за преодоляване на триенето в системата.
<Р> в Kitzsteinhorn ледник в Австрия, където е настъпило произшествието 11 Ноември, 2000, две коли носят скиори нагоре и надолу по планината на един кабел, който образува примка около макара на върха на планината, и един в долната част. The Kitzsteinhorn въжен снабдявана с електроенергия, която е захранвана от електрическата станция на върха на планината. Електродвигателят в горната поддържа кабел движи. Налице е пасивна макара в долна
[1] 