<р> Мъжът зад Cornish Engine, Ричард Тревитик, също беше ключов индивидуално в развитието на парен локомотив на. Важно е да се отбележи, че железопътните линии вече са съществували в 1770 г. в различни индустриални области на Англия. Железни реализираната дървени парапети, наречени трамваи са били построени за коне да тегли каруци на въглища. През 1804, Trevithick разкри паросилови двигател способен теглене 10 тона желязо в продължение на 10 мили. През 1808, Portable Steam Engine Trevithick бе показан на кръгова писта в центъра на Лондон.
<Р> Друга Британски инженер, Джордж Стивънсън, взе две десетилетия по-късно, когато Trevithick спрели. Работата на Стивънсън в разработването на все по-ефективни парни двигатели за транспортиране на въглища е довел до решението за създаване на железопътна връзка между басейни в Дърам и пристанище корабоплаването в Стоктън. Стивънсън предполага, че планът също да позволява на двигателите за превоз на пътници. През 1825 г., проведено Стивънсън Locomotion № 1 за първото си пътуване -. Превозване на товари и около 600 пътници
<р> Докато развитието на парни автомобили остава само научно любопитство за следващите 100 години, на паросилови локомотив излетя. Двигателят работи на система от колела се въртят с парен двигател буталата. Инженерите са работили непрекъснато за подобряване на системата чрез увеличаване на налягането на парата, като се прилага смесване и добавяне на допълнителни колела.
Парен локомотив The трансформира начина, по който хората мислят за разстояние.
Frans Lemmens /Iconica /Getty Images
ЖП оказа жизненоважна част от индустриалната революция, промяна на начина, по който се транспортира през товари земя и обвързване заедно отдалечени популации. Steam задвижвани железниците, докато дизеловите двигатели и електрическа енергия са дошли на преден план през 20 век.
В следващия раздел, ние ще разгледаме как парна технология променена моретата.
Параход
The
Точно както революция парна сухопътен транспорт с изобретяването на локомотива, той също стана доминиращ източник за захранване на водата - подмяна ръчни весла и платна. В началото на развитието на парахода тясно паралели, че на локомотива на парата и парната самия двигател. В края на 1600 г., Дени Папен, иноватор на пара буталата и налягане тенджера, теоретизира използването на
