<Р> Както споменахме по-рано, това е голямо подобрение на стария етруската и гръцката правоъгълни стилове на архитектурата, които поискаха тежки стени и колони навсякъде. Дори по-добре, бетон като строителен материал е евтин и огнеупорна. Тя също може да зададете и подводни е достатъчно гъвкава, за да оцелее земетресенията, която мори вулканичната Italic полуостров
7:. Пътища
Това е невъзможно да се спомене Roman инженеринг без да говорим за пътища, които са били толкова добре изработени, че много от тях все още са в употреба днес. Сравнявайки нашите собствени асфалтови пътища до древен римски път е като сравняване на евтини часовника швейцарски версия. Те бяха силни, точни и построена до последно.
<Р> Най-добрите римски пътища са построени през няколко етапа. Първо, работниците изкопали около 3 фута (0,9 метра) надолу в Теренът когато планираният път ще бъде. На следващо място, широки и тежки каменни блокове са били поставени в дъното на изкопа и след това покрити със слой от мръсотия или чакъл, която ще позволи оттичане. И накрая, най-горния слой е покрит с каменни плочи, с издутина в центъра за вода, за да избяга. Като цяло, римски пътища са били около 3 фута (0,9 метра) дебели и изключително устойчиви на опустошенията на времето.
В типичната римска мода, инженери на империята настояваха за използване на правите линии за техните пътища основно и има тенденция към прокарат препятствия вместо изграждане на около тях. Ако е имало гора, те го нарежете. Ако имаше един хълм, те тунелиране през него. Ако имаше едно блато, те я пресуши. Недостатъкът, разбира се, с този вид пътностроителна е огромното количество работна ръка се изисква, но работната сила (под формата на хиляди роби) е нещо, което древните римляни винаги са имали в пики. Чрез AD 200, имаше повече от 53,000 мили (85,295 км) на големите магистрали, кръстосващи Римската империя [източник: Kleiner].
6: Sewers
<р> Великите канализацията на Римската империя са една от странности на римското инженерство в които те не са били точно построен, за да бъде канализацията на първо място - като огромна и сложна, тъй като те са, те не са били толкова много измислени, тъй като те просто някак се е случило. Клоаката Maxima (или Biggest канализация, ако искате да го преведе директно) първоначално е бил само един канал, построен, за да се отцеди някои местни блата. Изкопаване започнало около 600 г. пр.н.е., и през следващит
