За решаване на проблема, римски инженери изградени водопроводи -. Мрежи на подземни тръби надземни водни линии и елегантни мостове, всички предназначени за насочване на водата в града от околностите. След като в Рим, вода от акведуктите се събира в цистерни, преди да бъдат разпределени към фонтаните и обществените бани римляните обичаше толкова скъпо.
<Р> Точно като техните пътища, Римския акведукт система е невероятно дълъг и сложен. Въпреки, че първият акведукт, построен около 300 г. пр.н.е., е бил само на 11 мили дълъг, до края на третия век от н.е., Рим беше предоставена от единадесет акведукти, на обща стойност повече от 250 мили в дължина
3:. Водната енергия
Витрувий, кръстник на Roman инженеринг, описва няколко парчета на технология, която римляните, използвани за водна енергия. Комбинирането на гръцките технологии като зъбното колело и водното колело, Romans са успели да разработят усъвършенствани дъскорезници, flourmills и турбини.
долна колело, друг Roman изобретение, завърта под въздействието на силата на течаща (вместо до намаление) на водата , което прави възможно да се изгради плаваща водни колела за мелене на зърно доставки. Това дойде по-удобно, по време на обсадата на Рим през 537 AD, когато защитата генерала, Велизарий, решила проблема на Gothic обсадата отреже доставките на храни чрез изграждане на няколко плаващи мелници на Тибър, за да се запази населението снабден с хляб.
Странно, археологически доказателства показват, че макар и римляни имали механична експертния опит, необходими за изграждане на всички видове водни задвижвани устройства, те го правят много рядко, предпочитайки евтини и широко достъпни робски труд, вместо. Въпреки това, тяхната воденица в Barbegal (в това, което е сега France) е един от най-големите промишлени комплекси в древния свят преди индустриалната революция, с 16 водни колела за мелене на брашно за околните общини
2:. The сегменти Арката <Бразилски>
Подобно на почти всички инженерни подвизи на които сме изброени, римляните не изм
