10 идеи за по-Green Транспорт Infrastructure

рдение, че подлезите са чисти. Но докато някои отделни метрото и автобусите могат да ползват добро почистване, реалността е, че тези видове обществен транспорт вземат чесало на много коли от пътя и допринасят силно към по-екологична планета.

В действителност, според Сиера клуб, седем от 12-те градове с най-добрите класове за смог-създаване на автомобили и камиони емисии - места като Сан Франциско и, да, Ню Йорк - са в държави, които прекарват максимума на обществения транспорт. Освен това, в Центъра за Транспорт Excellence съобщава, че подлези и автобуси са основен фактор в борбата срещу заболявания на дихателните пътища, причинени от замърсяване. В действителност, в центъра казва, че автобусни и метро ridership води до 156 милиона паунда (70,760 метрични тона) на азотни окиси, които причиняват заболявания на дихателната система да бъде излъчван, която е да не говорим за ползите при предотвратяване на изхода на въглеводороди, които създават смога и въглероден диоксид, който допринася за глобалното затопляне.
<р> Кликнете, за да открият защо е "умен" е в основата на повечето от нашите решения за зелена транспортна инфраструктура.
1. Интелигентен растеж
<р> За някои хора , мисля за зелена транспортна инфраструктура в изолация е заблуден. Вместо това, те настояват, че по-добър подход е да разбера как да конфигурирате цели общности по такъв начин, че по-екологични видове транспорт са просто най-очевидните и най-лесните за избор. Интелигентен растеж, който подчертава пускането домове в близост до магазини, работни места и обществения транспорт, прави точно това, като зониране избори, които насърчават плътност.
<р> Автор Ozzie Zehner казва, че тези избори са възможни дори и на места, които първоначално са били предназначени да се погрижат за автомобила. "Общности на територията на Съединените щати успешно са превърнати техните големи магазини кутия и паркоместа в нови обществени активи, като църкви, училища, жилища и сгради със смесено предназначение с участието на взаимосвързани улични мрежи и тучна засадени пешеходен достъп", казва той. "Вземете, например, гъсто застроена Atlanta квартал на име Atlantic Station, където жителите карам средно само на 8 мили (12,87 км) на ден в регион, където средният заето лице управлява 68 (109.4 км)."