Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> наука >> наука за околната среда >> зелена науката >>

Може задръстванията ценообразуване помогне ми пътуват?

-. всеки плаща една и съща цена, без значение колко е часът или колко хора са в колата. Смисълът на тези такси е просто да се съберат пари. Ако точката на такса е да се намали трафика, трябва да се вземат по-различен подход.
<Р> Задръстванията ценообразуване, понякога се нарича ценова стойност, такси шофьори на базата на търсенето път. Идеята е, ако шофьорите трябва да плащат повече, за да използвате определена отсечка от пътя между, да речем, 7 часа и 8 часа сутринта, те ще го използват, само ако те наистина трябва да. И тъй като повечето водачи на пътя по време на пиковите часове, всъщност не са на шофиране и до работното място, все още малка част от " дискреционна трафик " от пътя може да направи голяма пробив в проценти задръстванията - и в по-широк, по емисиите на парникови газове и междуградска туристически пъти [Източник: FHWA]. (Повечето пътни такси се събират по електронен път, като се използват пътни сензори и транспондери кола-базирани, така че шофьорите нямат дори да се забави да плати.)
<Р> Цялостната идея зад задръстванията ценообразуване е една и съща във всички области, но има няколко различни подхода към този вид ишлеме:

променливо Платените Lanes: По време на пиковите часове, коли се таксуват за използване на бързо движещи се пътеки. Сан Диего е приложила тази стратегия в своите I-15 HOT алеи. A-висока заетост на превозното средство може да използва HOT платно безплатно, но един-единствен човек-автомобил трябва да плати такса за изминат участък, за да го използвате

променливо Платените Пътни такси:. Всички автомобили трябва да плащат таксата за изминат участък, но по време на пиковите часове стойността на таксата за изминат участък върви нагоре. Два моста в Форт Майърс, Флорида, използват този подход, отпадане цената на пътни такси, точно преди и точно след пиковите часове за пътуване, което води до намаляване с 20 процента през трафика в пиковите часове [Източник: FHWA]..
<Р> Zone -базирани Pricing: Автомобили трябва да плащат, за да влезете конкретни области, обикновено бизнес-концентрирана градските центрове. Сингапур е използвал ценова зона на базата от 1975 г. насам
<р> Variable Area-широк Pricing: Per-мили такси върху платна се повишават по време на пиковите часове. Портланд, Орегон., Което е било експериментират с такси на миля пътна употреба да замени данъци газ, е тестван с променлива система за ценообразуване, за да се намалят задръстванията.
<Р> The общата нишка между всич

Page [1] [2] [3] [4]