<Р> Разбира се, ако морския лед продължава да се топи при сегашното темпо , спорове за контрол на преминаването ще бъдат неуместни - кораби ще могат просто да пресече полюс чрез открити води. И това е малко вероятно, че редовната търговско корабоплаване ще излитане в скоро време. Въпреки бързото размразяване на Арктика, тя все още е замръзнала през зимата, което прави корабоплаването преминаването на сезонна. То също е заледена, трудно и опасно - кораби ще трябва да бъдат построени или подсилено, за да издържат на леда, както и силно осигуреното да направи преминаването безопасно. Не са открити пристанища за зареждане с гориво или възстановяване на корабите, а има и ограничен брой арктическите пилоти с ноу-хау, за да се движите по маршрута.
<Р> Но е сигурно, че отварянето на такъв удобен кратък път печели "т се отблъсна. Области на Арктика, които бяха дълги непроницаема за изследователи - да не говорим за търговци -. Вероятно ще бъде на фона на колосалните след Panamax товарни натоварени с коли, дрехи и храна
North от Североизточна <р> The Passage Northeast, маршрут, който ветрове по Arctic крайбрежие на Азия, размразени за втори път през 2008 г., което я прави първата година двете пасажи бяха отворени едновременно. С двете пътища ясно, кораб може да избягвам Северния полюс - нещо, което е било невъзможно за най-малко 125,000 години [Източник: The Independent]
.
