Разгледайте статията Кой е изобретил на асансьора? Кой е измислил асансьора?
<Р> Докато сте зониране в асансьор, в очакване да достигне своя етаж, смятате ли някога се чудя, който дойде с идеята? Вероятно не. Ние просто очакваме да имаме безопасни, работещи асансьори в многоетажни сгради - и получаваме доста раздразнен, когато трябва да се по стълбите вместо. Въпреки че има един човек, обикновено се кредитира с изобретението, това е естествено по-сложно от това
Асансьори съществували още в древен Рим.; Архимед е изграждането им в 336 г. пр.н.е., и гладиатор и животни яздеха асансьори до арената Roman Coliseum от AD 80. Разбира се, тези ранни " " асансьори; не са били затворени автомобили. Те бяха прости платформи и устройства за повдигане, които обикновено се използват за изпълнение на задачи, като например повишаване на вода за напояване или вдигане на тежки строителни материали като камъни. Тези асансьори са задвижвани от животни, хора, или дори водни колела.
<Р> Това, което наистина се говори за е модерният пътнически асансьора. Първият от тях е построен за крал Луи XV през 1743 и се нарича " The Flying Председателят ".; Инсталирана от външната страна на царския дворец във Версай, асансьор му мина от първия към втория етаж (свързването на царя апартамент с това на любовницата си) .The цар тя влезе от балкона си, а след това мъжете, разположени във вътрешността на комина повдигнат и понижава асансьора чрез използването на въжета и макари.
Асансьори станаха по-чести в средата на 1800 г. по време на индустриалната революция, когато те се транспортират товарни превози във фабрики и мини. Тези асансьори често са базирани на хидравличната система. А буталата вътре в цилиндъра, използван натиск от вода или масло за повдигане и спускане на автомобила. Недостатъкът е, че сгради с хидравлични асансьора, необходими, за да имат ями под асансьорната шахта, така че буталото може да се направи напълно обратно. Колкото по-висока е сградата, толкова по-дълбоко в ямата е трябвало да бъде. Този дизайн е непрактична за много високи сгради, въпреки че става популярен в имения, защото това би могло да работят извън системата на народната вода.
<Р> Друга асансьор дизайн (и този, намерен най-често днес в пътнически асансьора) използва кабелна система , в която въжета повдигане и спускане на автомобила с помощта на ролка и зъбни колела. A противотежест, отгледани и понижава в същото време, ког
[1] 