Douglas C-47
Когато прародител на Douglas C-47 е, на Douglas DST (Douglas Sleeper Транспорт) първо се във въздуха на 17 декември 1935 г., Доналд Дъглас и неговата изключително компетентен екипаж очаква продажбата може би толкова, колкото 400 от удобните пътнически самолети през следващите няколко години.
<р> Classic Airplane Галерия
<р> Нито един от тях, не Douglas, основателя на компанията, нито Arthur Raymond, главният му инженер, нито Carl Cover, главен тест пилот, може да си представи, че повече от 13 хиляди от типа ще бъде построен, и че тя ще се превърне в един от най-ефективните военни самолети в историята.
Разработено в 21-пътника DC-3, красотата на двумоторен от Санта Моника революция в света на въздушния транспорт, се превръща в най-продавания пътнически самолет на своя ден. До 1940 г., общо 430 DC-3 мастни киселини са осъществявали 90 процента от пътуващите самолетни в света. В DC-3 е поставен в САЩ и води в търговската авиация, състояние на нацията ще запази до края на века, и извън него.
Ген Дуайт Айзенхауер цитираната Douglas C-47 като ключов фактор в успешното военните усилия на САЩ.
гр
<р> Air корпус на американската армия беше наблюдавал развитието на Дъглас самолети и е купил малък брой от по-ранните версии на военните, включително на С-32, С-33, C -34, С-38, С-39, С-41 и С-42. (В крайна сметка, няма да има повече от 60 различни наименования, определени за вариации на основната конструкция.)
C-41 служи като тест легло за първия ред на 953 C-47, на Army Air Corps ", която са били построени в нов завод в Douglas Лонг Бийч, Калифорния. Изцяло метал Douglas C-47 черта засилени етажа, седалки, големи товарни врати, както и чифт сладко-тичане Pratt &усилвател; Whitney R-