Разгледайте статията Как на V-22 Osprey Works Въведение Как V-22 Osprey Works
<р> Той отдавна е мечта на дизайнерите на въздухоплавателни средства, за да се създаде самолет че не само може да лети на дълги вериги при високи скорости и носят тежки товари, но също може да се свали, мишката и земята като хеликоптер. Такъв самолет ще има гъвкавостта да се справят с много различни видове военни мисии, а също така ще има граждански и търговски сгради.
V-22 Osprey е такова превозно средство. Този гъвкав занаят е разработен за военните от Bell-Boeing самолети. Чрез използването на ротора наклон, на Osprey може да излита и каца като хеликоптер, но конвертирате в турбовитлов самолет в полет. Ротори на самолета може да се сгъват и крилата могат да се въртят, така че може да се съхранява на самолетоносач.
<Р> Военни Jets Галерия
V-22 Osprey може да лети като хеликоптер (вляво) или на самолета (вдясно). Вижте още военни джетове снимков материал.
Снимка: US Navy
<р>
<р> Как става това уникално произведение самолети? В тази статия, ние ще ви отведе вътре този самолет да разгледа неговите системи и дизайн
<р>
Launch Video Flight на Osprey:. Flight лети като птица, Hover като пчела
The Osprey е вид вертикално излитане и кацане (VTOL) въздухоплавателни средства с дизайн накланяне на ротора. Концепцията за VTOL е стара идея, произтичаща от германската военновъздушни сили в края на Втората световна война. След края на войната, военноморските сили на САЩ, разработена две VTOL изтребители експериментално, за пого и сьомга. Въпреки това, програмите бяха отменени поради технически трудности. През 1958 г. ВВС на САЩ, разработена от Bell XV-3, която е първата успешна VTOL да мишката (тя не е била тествана по време на полет на самолет)
Tilt-ротор въздухоплавателно средство:. Bell XV-3 (вляво) и Bell XV -15 (вдясно)
Снимка: NASA
След програмата на XV-3 се оказа, че концепцията за накланяне на ротора е осъществимо, Bell разработи XV-15 конвертоплана която е изследвана от НАСА. През юли 1979 г., на XV-15 става първият самолетът се накланя от хеликоптер до самолета и обратно. Също така беше в състояние да пътува 346 мили в час (557 KPH) в режим самолет. Успехът на тестовете да доведе до разширяване на програмата, която впоследствие е преименуван на V-22 Osprey на. Има три конфигурации на Osprey в зависимост от това, което е се използва за, като търсене и спасяване, среден обсег н
[1] 