V-22 Osprey прехода от хеликоптер в режим самолет <Бразилски.> Снимка: US Navy
<р> The Osprey има два големи и три остриета ротори, които се въртят в противоположни посоки и произвеждат асансьор. Тъй роторите превръщат в противоположни посоки, не е необходимо за ротор опашка да осигури стабилност както в хеликоптер. Крилото се накланя роторите между самолети и вертолети режими и генерира лифт в режим на самолет. The Osprey да конвертирате плавно от хеликоптер към режим самолет, в толкова малко, като дванадесет секунди
<р> Основните предимства на Osprey над хеликоптер са:.
<Ли> По-дълъг обхват - The Osprey може лети от 270 до 580 мили (453-933 км)
<Ли> високата скорост -.. Максималната скорост на Osprey е 315 mph (507 KPH), което е два пъти по-бързо от максималната скорост на хеликоптер на
<Ли> Повишаване на капацитета на товара -. The Osprey може да носи 10,000 паунда (4,536 кг) товари или 24 войници
<р> Предимството на Osprey над самолет е, че тя може да излети, мишката и земята като хеликоптер. Това прави е по-гъвкав, отколкото на самолет за такива мисии като движещи сили в отдалечените райони, особено тези без писти за приземяване, или провеждане на далечен обсег на спасителни операции по море.
В следващия раздел, ние ще се . Посетете системи на Osprey е
Вътре в Osprey
<р> Подобно на всяко въздухоплавателно средство, на Osprey има следните системи:
<Ли> Cockpit контролира
<Ли> Communications - даде възможност за комуникация с въздушните контрольори и военни операции
<Ли> Съхраняване - особено важно когато е съхранена на Propulsion самолетоносач
<р> Както бе споменато по-горе, Osprey има две ротори с три остриета, 38-фута (11.6 м)-витла. Всяка перка се задвижва от Allison AE 1107C турбовален двигател, който е в състояние да произвежда над 6000 конски сили. Всеки двигател задвижва със собствена ротор и прехвърля някаква сила на скоростната кутия в средата на крилото. Тази скоростна кутия задвижва механизма за накланяне. В случай на отказ на двигател, на Osprey е способен да работи само на един двигател. В
