<Р> Шофьорът насочва резервоара с помощта на мотоциклет стил кормилото на, и ускорява чрез усукване на газта ръкохватка. Резервоарът е с педала на пода, точно като една кола.
<Р> Шофьорът навигира, използвайки три перископи (наричани също виждане блокове). При нощни операции, той може да замени една нощ сензор визия за един от най-обикновени перископи. Шофьорът също е с дигитален инструментален панел, наречен интегриран дисплей на водача (DID), която осигурява навигационни данни, както и информация за неща като скорост, ниво на флуида и работата на двигателя.
<Р> Останалата част от произведенията на екипажа в коша на купола (вътрешно отделение кулата е). The товарач язди на лявата страна на кулата, към задната; стрелецът база от дясната страна, в посока към предната; и командирът база от дясната страна, към гърба.
A артилерист резервоар изследва дисплей на командира на M1A2.
Снимка: US Army
<р> Командирът ръководи операцията на резервоара, комуникира с други командири цистерни и насочва останалите от екипажа. Той има няколко перископи и джойстик контролирани независим преглед на топлинна нощно виждане за изследване на бойното поле. Той може да наблюдава различните системи на резервоара и позицията си по интегриран му дисплей.
артилерист вражески цели превозни средства и бункери и пожари основната пистолета. Той определя точно цели с помощта на стабилизирана поглед, с дни визия и възможности термични за нощно виждане и лазерен далекомер, че точно измерва разстоянието до целта. Той също така контролира предната картечница и следи общото състояние на главния пистолета.
товарач дърпа кръга от отделението за боеприпаси и да ги зареди в основната пистолета. Като цяло, артилерист разказва товарач които някак кръг да се зареди.
товарач и командирът може да работи и на двете картечници, монтирани на върха на кулата. На M1A2, те трябва да се отвори на резервоара две люкове и огън оръдия ръчно, така че не е жизнеспособна опция в битка танк. Картечниците са основно за да атакува пехотинци.
<Р> Всички M1s на бойното поле са свързани помежду си чрез информационната система на вътрешно-превозно средство (ИВИС). Използването ИВИС, командири да следите позициите на останалите резервоари ", предава карти и да споделят информация за врага. С цел да се скрие съобщения от врага, системата използва криптирана радиосигнали.
<Р> Комбинацията от тези на
