Изследване на океан Abyss

трябва първо да разузнавач планирана сайт с теглени камери и други инструменти, за да се уверете, че си струва да се разследва от първа ръка. Например, една поредица от хидротермални цепнатини, че Алвин посети през 1977 г. в Тихия океан близо до островите Галапагос са открит за първи път от сензор теглен температура, след двойна проверка с сонар, теглен камери, и лабораторни анализи на водни проби. Само тогава беше взетото решение за изпращане на Alvin надолу. Като се има предвид работата и разходите, свързани с проучването подводен, че не е изненадващо, че океанографи често се връщат към сайтове, които сте посетили преди това, за да ги проучи по-интензивно. Те са склонни да посетите новия сайт и да се върне с роботизирани автомобили Gain нищо.
В полза
<р> Великият сметка на действащи пилотирани подводници доведе неизбежно до развитието на по-евтини и по-прости алтернативи. Един от тях е дистанционното задвижвани автомобила (ROV). Един ROV се захранва от електрически кабел от кораб-майка на повърхността и е пилотиран от оператор на кораба. ROV може да бъде оборудван с всеки вид инструмент на пилотирано потопяеми носи. Видеокамери за ROV предават снимки на дъното на океана, за да екрани в контролната зала. ROV са по-малки от пилотирани подводници, така че те могат да изследват места като малки пещери и тесни процепи. И, за разлика от пилотирани подводници, те могат да бъдат експлоатирани за продължителни периоди, тъй като те са задвижвани от генератори на кораба-майка и тъй като операторът не се ограничава само вътре в превозното средство. ROV също са много по-евтино да се изгради, защото-тъй като те не превозват екипаж-те не се нуждаят от скъпоструващо, тежък корпус налягане. Те се нуждаят само случаи компактен налягане, за да защитят своите инструменти.
<Р> Някои ROV са извършени по средата надолу към дъното чрез подводен стартер, който е теглен от един кораб на повърхността. Стартера е оборудван с видеокамери и сонар, които сканират дъното на морето, тъй като корабни круизи по протежение. Когато стартера открие сайт от потенциален интерес, операторът освобождава ROV, които след това се изследва обекта в детайли. Тази процедура двустепенна позволява океанографи да изследва много по-голяма площ от морското дъно, отколкото те могат само с един ROV.
The Deepest Dive For A Robotic Vehicle

ROV дълбоката-гмуркане е Япония Kaiko- 10000, занаят $ 50 милиона, построена от Япония Marine научно-технологичен център, научноизследователска