Как се изчислява G

умножите G-сили от синуса на банковата степен. В нашия пример:
<р> Така с 24-градусов банкиране, 1.93 Gs добавя тегло към колелата. В допълнение, част от една Г от земната гравитация също поставя някои тегло на гумите: 1 G х cos24 ° = 0.91 Gs. Заедно 2,84 Gs (или 2,84 пъти теглото на колата) понижават на колата по време на търна, за да помогнете да го придържаме към пистата.
<Р> аеродинамиката на колата също създават значителна притискане при 230 mph. На самолета, крилата осигуряват асансьор. A Champ Car има грабители, които са като с главата надолу крила, предоставяща обратното на лифта: притискане. The притискателна сила държи колата залепен на пистата с натиск надолу, предоставена от предните и задните крила, както и от самия орган. Размерът на притискане е невероятно - след като колата се движи със 200 mph (322 KPH), има достатъчно притискане на колата, че в действителност може да се придържаме към тавана на тунел и карам с главата надолу! В състезанието на улица-Разбира се, аеродинамиката имат достатъчно засмукване действително да вдигне люкове - преди състезанието, всички от кориците шахтите са заварени надолу, за да не се случи това
<р> Между притискателна сила и Г! сили, както над четири пъти теглото на колата държи гумите до пистата, когато тя отива около една от тези 24-градусов наклон се превръща в 230 mph.
<р> Drivers поемат огромно количество наказание на писта като това. Това ниво на ускорението е по-висока, отколкото повечето хора някога изпитват. Дори космическата совалка развива само 3 Gs, когато го сваля. Какво е още по-невероятно е колко дълго тези драйвери толерират този вид сила. The Texas Motor Speedway е на 1,5 мили (2.4 км) дълги: Предният участък е 2250 фута (686 м) дълги и задния участък е 1330 фута (405 м) дълги. На 230 mph (337 е /сек), шофьорите вземат около 6,5 секунди, за да слязат на предния участък, а след това те се блъсна с почти 5 Gs на сила за следващите 6,5 секунди, тъй като те обикалят търна. Това отнема само около 4 секунди, за да го направи по гърба участък преди следващия завой и още 6,5 секунди от почти 5 Gs. Ако планираното 600 мили (966 km) раса се е случило, шофьорите ще са отишли ​​напред-назад между 5 и почти нулева Gs общо 800 пъти.

Page [1] [2]