<Бразилски>
От трите рентгенови равнини, споменати по-горе, X-37 е най-новият и най-бързо. За разлика от други космически самолети, на X-37 няма да бъде пуснат на собствен ход. Той е проектиран да бъде изстрелян в космоса на вторична превозно средство. The безпилотен, програмируем равнина ще се вози на борда на космическата совалка като вторичен полезен товар. След като в орбита, на X-37 ще бъдат разположени от залива на совалката товари. След това тя ще остане в орбита на 21 дни, извършване на многобройни експерименти преди да се върне на Земята и кацане като самолет.
<Р> През 1998 г. НАСА избран Boeing за проектиране на X-37, а година по-късно беше постигнато споразумение за разработване на ново пространство равнина. The X-37 е само един от трите космически равнини, че е проектиран да бъде една орбитална равнина, и да пътуват в Mach 25 скорост, което означава, че може да се движи на около 17 500 мили в час (28 163 км /ч). Целта на проекта X-37 е да се тества RLV технологии в тежки среди пространство, и да покаже около 40 напреднали самолетния корпус, двигателни и оперативни технологии. Основен фокус на проекта X-37 е да се подобрят системите за топлинна защита, които пазят космически кораби от изгаряне по време на повторно влизане. НАСА заяви, че първите тестове на кампанията за Х-37 ще започнат в началото на 2002 г., и то може да влезе в орбита на космическата совалка-късно същата година.
<Р> The X-37 изглежда малко като миниатюрен модел на космическа совалка. Това е 27,5 фута (8,38 м) дълги, което е по-къса от средно училище с автобус и само около половината от дължината на текущата залива космическата совалка полезен товар. На 6 тона, Х-37 е изключително лек за космически кораб на НАСА, с тегло се равнява на около три спорт Нови автомобили. Той разполага с разпереност на крилата, само 15 фута (4.57 m) и разполага със собствен експеримент залив, който измерва 7 X 4 фута (2.13 X 1.21 м). Автомобилът ще се задвижва от двигател ракета AR-2/3, който е бил използван от 1950 г. насам и може да произвежда повече от 7000 паунда на тягата. The AR-2/3 използва JP-10 самолетно гориво, вид керосин, и водороден пероксид като горива.
<Р> Подобно на X-37, X-34 пространство равнина се тестват нови технологии, за да се изгради бъдещата космически кораб че ще се намалят разходите за командировки. Въпреки това, докато X-37 е все още около година и половина
