Как Space Planes Ще Work

за да започне. Според НАСА, всяка от две твърдо гориво бустери космическата совалка на извършване около 1 милион паунда (453,592 кг) на твърдото гориво. Големите външни резервоари притежават още 500,000 галона supercold течен кислород и течен водород. Тези две течности се смесват и изгорени, за формиране на гориво за три основни Ракетни двигатели на совалката. Цената на това огромно количество гориво, и за възстановяване и подмяна на твърдите ракетни бустери за всяка мисия, е изключително скъпо. Разтвор на НАСА на проблема е Х-33.
<Р> The X-33 е прототип за уникално превозно средство едностъпална до орбита. Нейната клиновидно форма е за разлика от всички космически кораб, който го е предшествано. В основата му, Х-33 е широк 77 фута (23,5 м), а превозното средство е 69 фута (21 м) дълги. Целта на този проект е да се позволи на космическия кораб, за да побере всички от необходимата Пропелантът на борда на кораба, като по този начин се елиминира необходимостта за твърди ракетни бустери. Чрез премахване бустери и главния резервоар за гориво, NASA ще отрежете много от теглото на излитането, което прави совалки мисии космически толкова скъпо. Разходи Launch за X-33, или производно на X-33, се очаква да бъде само една десета от стойността на стартирането на космическа совалка.
<Р> имаше проблеми с проекта за X-33, която започна през 1996 г. В момента тя е близо две години закъснение, а разходите са далеч над очакванията. НАСА и Lockheed Martin вече са похарчени над $ 1 млрд върху X-33, и тя все още е само на три четвърти завършени. През ноември 1999 г. тестове на резервоарите за графитни влакна композитни горивата не успяха, които трябваше учени от НАСА мъчат да се изработи нов резервоар от традиционната алуминиев материал. Въпреки тези неуспехи, НАСА заяви, че ще продължи с изграждането на X-33, и сега очаква да има функциониращ автомобил готов за суборбитален полет през 2003 г.
НАСА заяви, че бомбеният двигателя Aerospike е по-ефективно, отколкото при конвенционалния Камбаната ракетен двигател.
Снимка: NASA
<р> Две уникално проектирани двигатели ще задвижват кораба. The X-33 ще бъде първият космически самолет да използвате Linear Aerospike двигатели. Формата на двигателите е по-добър баланс на клиновидна пространство равнина от конвенционалните двигатели камбана ракетни дюзи, съгласно НАСА. За разлика от дюзата на ракетни двигатели Bell, дюзата Aerospike е V-образна форма, наречена рампа. Горещите газове са заснети от камерите по външна