Зад X Prize

оучвания, цитирани от X награда основател Диамандис, колкото 10 000 американци биха били готови да платят до $ 100,000 за възможността да се вози в суборбитален космически кораб - въпросът, разбира се, е дали тази такса е реалистичен един за покриване на разходи и печалба. Председателят на X PRIZE и главен изпълнителен директор равнява близко бъдеще на космическия туризъм с " " barnstorming; на 1920-те, когато хората се стичали на свободна практика пилоти и да ги плащат такса за езда заедно. Според Диамандис, конкурс X награда е първият от три фази в развитието на приватизирано космически полет индустрия:
<ол> <ли> Научни изследвания и развитие - космически кораб се концептуализира, проектирана, създадена и след това изпитват. Този етап се е появил през X наградата Ансари
<Ли> Обучени участие -. Пътниците се обучава, да разбере възможните рискове, свързани с летенето в експериментален космически кораб и да подпише отказ пасив преди пътуването. Между 2000 и 3000 полети ще трябва да се случи преди безопасност на процеса, е одобрено за широката общественост, като следващата стъпка е възможно
<Ли> Правителство сертифициране -. Космическият апарат и производителите подлагат на строг процес на FAA одобрение, което би могло свърши струва до 100 пъти повече, отколкото разработването на превозното средство, преди окончателното му сертифициране на обществената безопасност.

В допълнение към космическия туризъм, се очаква, че превозните средства Ансари X награда ще предоставят евтини изстрелването на спътници , по-бърз превоз на пътници от точка до точка и в същия ден на международна поща доставка. Небето е наистина лимита.
<Р> За повече информация относно наградата X, частни космически полети, космически туризъм и свързаните с тях теми, проверете връзките на следващата страница.