<Р> Сега, когато сме се научили как тези огромни кораби плават, нека да разгледаме различните задвижващите системи, които ги задвижват от пристанище до пристанище.
Как круизни кораби се движат
<р> Без източник на енергия, тези огромни круизни кораби биха били нищо повече от хотели плаващи безцелно. Така че какви са опциите? Много по-възрастните круизни кораби ползване бутални дизелови двигатели за генериране на енергия за задвижване. Мощността на двигателя се подава чрез предаване към витлото. Предаванията определят оборотите на витлата, който много прилича на предаването прехвърля оборотите на двигателя в управляеми скорости за задвижване на задните колела в нашите автомобили. Съвременните круизни кораби да използват или газова турбина или дизелови електродвигатели като източник на енергия за задвижване, както и за системите на кораба. Колкото по-голям круизен кораб, толкова по-голямо търсене на електрическа енергия. Някои по-големи кораби разчитат на две различни източници на захранване:. Един за задвижване и една изключително за електрическа енергия
<р> Aero турбинни двигатели производно газ генерират топлина, която се превръща от механичната енергия в електрическа енергия. За да се постигне това, сгъстен въздух, която се запалва в горивната камера. Горещата ауспуха е принуден през турбина, която се върти с механично задвижване на вала. Тази енергия може да се използва да се върти електрически генератори. Дизел-електрически двигатели работят по същия начин, все още използват система директно задвижване, а не турбина. Изходни шахти са свързани към електрически генератори за производство на електрическа енергия.
И двата типа двигатели изискват гориво, и то доста. Например, QE2 консумира около 380 т гориво дневно, ако това е, пътуващи със скорост от 28,5 възела и носи достатъчно гориво да отплава нонстоп в продължение на 12 дни [Източник: Уоруик]. Круизни кораби обикновено се пълнят в различни пристанища, като се използва за зареждане с гориво баржи като плаваща бензиностанции. Те използват по-ниска степен дизел, че има тенденция да не изгори като чисто като дизеловите превозни средства на пътя продължава. Без съмнение, когато цените се покачват в помпата, круизни кораби също усещат.
<Р> Всички круизни кораби разчитат на витла, за да ги прокарат вода. Перки, наричани най-често винтове, изрязани през водата и осигуряват напред или движение на заден ход. За разлика от самолети, които изискват огромн
