Как Ice Sailing Works

лодка в посоката на преобладаващия вятър. В тази ситуация, морякът пуска грота за улавяне на движещи въздуха, което тласка кораба по посока на вятъра. A платно също могат да задвижват лодка, която се движи по посока на вятъра, известен като ветроходство срещу вятъра. В този случай, лодката често използва техника, наречена зигзаг лепнали, които ние ще обсъдим по-късно на тази страница и грота действа като вертикално крило, генериране на лифта като въздухът се движи над горната част на платното и надолу си извита повърхност , Тъй като платното е ориентирана нагоре, на " " лифт е насочено хоризонтално, вертикално не. Този лифт дърпа лодката по леда. Можете да прочетете повече за физиката на лифта в Как Платноходки Work.

След като ледена моряк разбира ветрилни аеродинамиката и как да се използва вятъра ефективно, той може да се движи с голяма лекота и бързина. Преди моряците могат да летят над леда, обаче, те трябва първо да овладеят изкуството на започване на техните кораби. Това обикновено се прави чрез ориентиране на лодката, така че е изпратена директно по посока на вятъра. Моряците се позовават на това като на ютии, което означава липса на вятър могат да бъдат уловени в платната. Това не позволява на занаята от разпенващ далеч без надзор. Повечето iceboats също идват със спирачка, за да помогнат за осигуряването на кораба преди отплаване. За да получите своята лодка се движат, моряк стои до кораба, освобождава спирачката, държи кормилото и настоява, първо по посока на вятъра и след това под ъгъл спрямо вятъра. Когато лодката започва да се движи бързо, той скача в, лайсни платното и се чувства състезанието на кораба напред. С малко триене да се забави на лодката, тя бързо се получава с висока скорост. Моряк провеждане на DN-клас ледоразбивач може да постигне скорост от 50 до 60 мили в час (80 до 97 километра в час), а специалистите Скийтър капитан може да достигне скорост над 100 мили в час (161 км в час). <Бразилски>

Управителния се осъществява посредством лост, лост, който е достъпен в пилотската кабина и свързан с нито един рул скейт в кърмовите steerers или завъртане на волана бегач в носови steerers. Това го прави да звучи лесно, отколкото е в действителност. Защото ледени лодки не изпитват устойчивостта на техните меки водни братовчеди, те може да бъде предизвикателство да се насочат. Моряците трябва да имат деликатен ръка на кормилото, за да се избегне излиза извън контрол върху хлъзгав лед. Те също така трябва да бъдат по