9: 1960 Daytona 500
<р> Макар катастрофата Aryton Сена променена състезание от Формула Едно, катастрофа с участието на невероятните 37 шофьори в 1960 Daytona 500 променена NASCAR [източник: Joslin]. Смятан за най-голямата катастрофа в историята на NASCAR, произшествието е станало отчасти защото Daytona е много по-голям и по-бързо, отколкото песен много НАСКАР шофьори са били използвани, за да се състезава на до този момент. Всеки път, когато са се увеличили скоростта, имате повишен риск катастрофа, тъй като шофьорите констатирани от първа ръка в тази сблъсък.
<Р> NASCAR са еволюирали от контрабандисти състезателни souped-нагоре автомобили на backroads и черни пътища, но катастрофата в 1960 Daytona 500 показа, че ако този спорт щеше да бъде популярен сред широката публика, те ще трябва да се подобри безопасността. Въпреки че, както тази катастрофа показва, безопасност понякога може дължа страшно много на късмета. От 37-те шофьори, участващи в катастрофата, нито един не е фатално ранен. Всъщност, повечето наранявания са незначителни [източник: Joslin]. Не всички шофьори са толкова щастливи
8: Ричард Пети в Дарлингтън през 1970
<р> Повечето състезателни коли не са стъклени прозорци - те добавят тегло, а вие не искате разби стъкло навсякъде след сблъсък. , (Ако тази статия се оказва нещо, то трябва да бъде, че сблъсъци ще се случи). Преди 1970 г. фондовите автомобили са без прозорци, с отвор, където стъклото би било в нормалните автомобили. В НАСКАР автомобили днес, тези отвори са покрити с предпазни мрежи. Шофьорите могат да благодарят Ричард Пети за това.
В 1970 Rebel 400 в Дарлингтън, Южна Каролина, Petty управлявал Plymouth Road Runner, въпреки че той обикновено е управлявал Plymouth Superbird (на Superbird, уви, е бил разрушен в практиката ). Неговата кормилната провали в скута 176 на състезанието, което извади колата под външната стена след това обратно към стената на ямата. Колата после се претърколи пет пъти преди да спре. Ръката и рамото Пети озовал извън колата и бяха ужасно пострадалото [източник: Pearce]. Докато Petty оцеля и се втурна в продължение на много повече години, тази катастрофа доведе до добавянето на безопасността мрежа, която е запазена други водачи от подобни наранявания или по-лошо
7:. Ръсти Уолъс в Talladega и Daytona през 1993
Понякога е необходимо само да се направи грешка веднъж, за
