<р> При планирането на първите си изцяло нови модели след Втората световна война, Chrysler Corporation президент KT Keller изпитали повтарящи невъзможна мечта: един нова кола за обикновен човек. Бивши ГО, младите хора само началото, след като се установят от войната, не могат да си позволят да купят традиционния Dodge или Plymouth чисто нов - така че защо да не се изгради един те могат да си позволят? Същият стремеж подтиквало Henry J и George Mason да разбули Nash Rambler през 1950
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1949 Dodge Wayfarer Design
<р> За 1949 Plymouth изведоха P-17 DeLuxe на своята малко 111-инчов междуосие и Dodge на 1949 Dodge Wayfarer на 115-инчов участък - значително по-малка, отколкото всеки Plymouth или Dodge в едно поколение. Коплирана, три пътнически Wayfarer бизнес купе The продаден за само $ 1600, Р-17 бизнес купе за не съвсем $ 1400. A седан с две врати струва $ 1738, като Dodge и малко под $ 1500 като Плимут. Тогава Dodge генерален мениджър Tex Colbert, който скоро ще замени пенсионират Keller като корпоративен президент, пое тази концепция още една стъпка напред: Той създаде отворен модел на цена далеч под тази на типичен кабриолет.
1949 Dodge Wayfarer роудстър споделя една и съща масивна eggcrate решетка и тежки брони като Корона.
<р> Тя трябва да изглежда като един дяволски добра идея в момента. Никой друг Chrysler дивизия, На практика не друг съперник производител - с изключение може би Willys-Overland, чиито Jeepster не е наистина една кола в очите на повечето хора - имаше нещо подобно на Wayfarer. Но за да го продаде на толкова ниска цена, Dodge инженери трябваше да изрежете много неща конвертируеми купувачи бяха дошли да се очаква. В горната част, въпреки че постоянно прикрепен към покрива остава, е строго употреба, макар и с алуминиева остава да я държи светлина. И в първия си превъплъщение, което най-вероятно се отлага някои купувачи, от 1949 г. Wayfarer ragtop дори не е конвертируема. Това беше роудстър, което означава, че в него липсва преобръщане прозорци. По средата на модела тече своите лифт-Прозорци, които се оказаха непопулярни, бяха заменени с конвенционални ролетна стъкло.
В същото време. 1949 Dodge брошура
