© 2007.
<р> Last на Firearrows беше закъсняло 1954 кабриолет, друга практическа кола с преобръщане прозорци, багажника и конвенционални дръжки на вратите; тя също имаше функционална мек покрив. " Мисля, че бихме могли да имаме изградена, че " Maury Baldwin, един колега, който сам Exner проектирана от 1955 г., Плимут, каза този писател. " Но управлението в този момент е много скучен. Много хора го приписва на старата Airflow бедствието. Те се страхуват да правят каквито и да било нови набези ".; Бляскавите на поредицата, Firearrow IV имаше смели ватиран черно и бяло диамант модел кожен салон; предните седалки се покланяха, докато отглеждат могат да бъдат извадени, разкривайки махагон багаж платформа с хромирани лайсни буксуване. Боядисани ярко червено, той вероятно е най-значимите от поредицата, защото тя влияе ограничен-производството на автомобили, на 1956-1958 Dual-Ghia (от които 177 са били Съобщава построен). " Не са взаимозаменяеми панели [между двете], " казва Joe Bortz, " но това е дълга установи, че тази кола е Dual-Ghia вдъхновението на "...
A нова характеристика е най-близнаци стволовете
© 2007
<р> За съжаление, Firearrow до този момент IV убягва на мрежата Bortz
<р> Тъй Joe Bortz сега е може би по-запознати от всеки жив човек с безбройните криви и контурите на две дузини коли-мечти, аз се интересува от мнението му:. Как творения EXNER на сравни, да речем, с тези на General Motors, който имаше 10 пъти по персонала и 50 пъти парите? " коли EXNER бяха по-фино екзекутирани като "скулптура", " Каза Джо след отражение. &, както се чисти "изрази," GM трябваше ръба. Но Exner е приемал Sheetmetal, хром, кожа и стъкло и комбинирането на различни стойности, за да направи изявление, автомобилна скулптура. В ранните си години в Chrysler той беше един човек лента ".
<Р> Каква музика направена Върджил. , .
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
