<Р> © 2007 .Чрез 1932 г. повечето купувачи предпочитат затворени коли, но днес тази 1932 Ford Model 18 файтон е далеч по-желателно.
<р> За съжаление, г-н Форд V-8 няма да бъде двигател за задвижване на страната от Голямата депресия. Поради бавното производство стартиране, продажбите са ниски до юни 1932 г., когато стигнаха до някои 55000 единици, почти толкова, колкото и Chevrolet Plymouth комбинирани. Но до юли може да се види, че търсенето не е бил там. Продажбите паднаха обратно, производството е намалял наполовина, а заплатите са отрязани до $ 4 на ден. Интересното е, че когато работниците му са печелили 6 $ на ден през 1929 г., приходите от Хенри Форд са били $ 14 милиона, $ 8,000,000.
<Р> За юли до септември 1932 г. производството увисна Edsel е около 20 000 единици на месец, но постепенно заглъхна заедно с продажби. Масивна продажбите с кола през октомври помогна, но ноември видях съкращения и повече от три четвърти от един милион Мичиган работници безработни, 70 процента от тях в Детройт. Цифрата беше само половин милион през януари. До декември, четири от 33 растения на САЩ на Ford бяха закрити, още 19 до януари - никога не много, за да отвори отново. Февруари видях началото на 1933 Model 40 производство в осем растения. Общо North American продукция за 1,932 беше малко над 300,000 коли, далеч от Хенри прогнозира милиона и половина. Средната загуба на Ford за всеки автомобил, продаван през 1932 г. е била $ 250, но г-н Форд не го видя по този начин, като каза на Чарли Сьоренсен, " Ние не го загубим. Ние го прекара. Повечето от тях отиде в пликове за заплати, останалото за данъци; но ние не го загубим - ние го използва. Ако бяхме го пусна на фондовия пазар, която би била тя губи ".; Въпреки трудната началото на V-8 ще продължи да получава много подобрения и устоите за още 21 години. Четиримата, от друга страна, видях сравнително малко инсталации през 1933 г. и още по-малко за 1934 г., така че отпада. За щастие на Ford и повечето от автомобилната индустрия, 1932 беше най-ниската точка на депресия, след което продажбите започнаха постепенно подобрение. Въпреки, че е роден в трудни времена и са пристигнали необходимост от допълнително развитие, " " Deuce Все пак Ford е имал много лоялни и ентусиазирани фенове за много дълго време, и все още е така.
