Разгледайте статията 1932 Ford Models Б и 18 Въведение в 1932 Ford Model B и Модел 18
1932 Ford Model B и Модел 18 беше разглежда като отговор Dearborn към депресия
След 19-годишен план и производствена общо над 15 милиона единици, на Model T -., върху които е основана империята Ford - замалко да се, че колапс империята му. Колата, макар и все още учудващо добре, дори през 1927 г., беше все пак били Засенчиха от нейните съвременници, и директорът на тази епична, Хенри Форд, не беше непорочен. Неговата догматично съпротива срещу промяната позволено Chevrolet да победи Ford до номер едно положение през 1927 г.
Classic Cars Галерия
<р> © 2007 .The DeLuxe V-8 1932 Ford Fordor седан, тук във Вашингтон с Blue черни калници, се радваха на даден производствен етап от 20,471 единици. Тя се продава за $ 645. Вижте още снимки класически автомобили.
<Р> Това първият удар тялото дойде в година, в новите регистрации на автомобили са намалели с близо една милиона единици. Chevy не само по продажби Ford, но го е направил в размер на четвърт милион автомобила. Разбира се, Ford Motor Company бе блокирана през повечето от тази година, хвърляне 60000 работници на улицата, докато Хенри трудил да бързаме новия си модел A в производство. Цената беше изключително тежки: стотици милиони долари, плюс загубата на пазарен лидер отново през 1928 г., когато Chevy по продажби Ford с още четвърт милион единици. Един добър развой на скорост и изобилие от ускорението са качества, които скоро endeared на Model A за широката общественост, извеждайки Ford отново на върха през 1929 г. с над половин милион регистрации. Фирмата спечели значителна печалба от $ 91 милиона. За съжаление, на икономическия бум приключи внезапно, както е катастрофата на октомври 1929 Wall Street опустошен индустриалния свят. На следващата година, подпомогнати от $ 29 милиона струва на рекламата, пазарният дял на Ford нарасна с над пет процента - но всъщност продажбите са намалели с една четвърт милион. Ако не друго, 1931 беше още по-лошо, с продажби влачене още половин милион, и за трети път, Ford загубил лидерство на пазара на Chevy. В действителност, производството на Ford е понижила с близо 50 на сто, докато капка Chevrolet беше незначителен.
<Р> Henry Ford знаеше, че нещо трябва да се направи, нещо, което ще се изравнят на въображението на публиката изкупната също толкова убедително като любимата му Model T е направил две десетилетия по-рано. Разб
[1] 