Въведение в 1932 Ford Model B и Модел 18

аздел рамки не са усукване.

<Р> За да се компенсира, Gene Фаркаш проектирана правоъгълно сечение, тръбна шина. Щеше да е скъпо и трудно да се произвежда, и Хенри бе убеден, че не е необходимо. Но липсата на твърдост стана по-ясно, като колите достигат пътя и два пъти дилъри ще бъдат инструктирани да монтирате специални укрепващи плочи. Проблемът беше присъщо, така отхвърления напречното звено е трябвало да бъдат приети за 1933 г. Както обикновено, Henry, предвидена няколко контролни фактори, настоявайки, например, че всичките му автомобили запазват кръстосани (напречни) извори. И, недоверие тенденцията на спирачната течност да изтече, той винаги е настоявал за механични спирачки, реклама на ". Безопасност на стомана от петите до колелото " Ford няма да прави преминаването към хидравлични спирачки, докато 1939.
<р> От друга страна, след като тест изтикал Model A цяла една област, Хенри каза, че " Някой трябва да представлява обществото. Той язди твърде трудно. Сложете на хидравлични амортисьори ".; Тяхното монтиране на Model A, и неговите наследници, създаде прецедент за производство на автомобили на ниски цени. Ford винаги беше упорито не желаят да последват примера на никого. Ето защо той искаше да отиде от четири до осем (а не до шест) и защо той устоя на приемането на стойки каучук двигателя. " чугун Charlie " Соренсен разказва за пристигането един ден на Уолтър Крайслер в новата си Plymouth с " Патентована Floating Мощност, " казвайки: " Henry Ford никак не му харесваше. Защото никой не даде причина, той просто не го харесва, и това беше, че ".
<Р> Разбира се, могилите не са били монтирани на Model B, когато за първи влезе в производство. Ford е, все пак, се запозна с тях, защото те са били инсталирани на V-8. Разработени бяха опори за Ford от Файърстоун инженери, защото Ford заети само около 200 инженери и - подобно на много производители тогава и сега - използва външни доставчици да подпомогне развитието на компоненти
<р> За да научите повече за 1932 Ford Model B. и Модел 18, продължете към следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спортни Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Подготовка за производството на 1932 Ford Model B и модел 18
<р> С новите V-8 двигател почти готов, фабрики Хенр