<р> За да научите повече за дизайна на 1932 Ford Model B и модел 18, продължете към следващата страница .
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
Прогрес чрез дизайна на 1932 Ford Model B и Модел 18
<р> Проектиране на нов V-8 двигател за 1932 Ford Model B и Модел 18 отне много мисъл, планиране, въвеждане и усилия. До 1931 г. новите двигатели са били тествани.
<Р> Заводът Ford Rouge е гъмжащ с дейност, никъде повече, отколкото в лабораторията на двигателя, когато стана ясно, че новият вградени четири трябва да покаже значително подобрение в сравнение с Модел А на двигателя. Докато основната 200,5 кубически-инчов блок се запазва, бяха направени множество модификации, за да се увеличи мощността. Високото лифт камера, нова манивела, нови по-големи електрическата мрежа, както и нови пръчки с по-големи лагери са били експлоатирани с внимателно балансиране.
<Р> © 2007 .A нов V-8 двигател, като този, който в този 1932 Ford Model 18 файтон, необходими години на проектиране и тестване от Ford инженери.
Когато двигателят е пуснат в производство през ноември, инженерите са вярвали, че имат перфектна четири. Може да е било идеално за Ford, но 50 конски сили не биха били дължими, дори през 1927 г., когато беше въведена на Model A, и то със сигурност не е било през 1932 г. Съвременните автомобили, някои от които с четирицилиндрови двигатели, произведени повече от това , Например, 1932 Plymouth РВ е 196,1-CID четири разработен внушителните 65 коне, малко повече от 60, генериран от 194-CID Chevy е, клапан-в-главата шест. На други места в Руж, " Stamping Joe " Galamb дойде с идеята за премахване на страничните престилки на Форд, което предполага нова пълна ширина рамка, която ще бъде видима между тялото и страничните стъпала, като по този начин се елиминира необходимостта от пероните. За съжаление, тези нови U-р
