Въведение в 1932 Ford Model B и Модел 18

Low Бензин Разход о Надеждност Automatic Spark Control о Първа -draft Карбуратор о 90 градуса противовесен коляновия ".; Ако не друго, рекламите занижени възможностите на новата 221-кубически-инчов FLATHEAD V-8, за докато той е бил рекламиран с 65 конски сили, тя всъщност разработени около 70 к.с. по степен на сгъстяване 5.5: 1; мнозина твърдяха, че максималната скорост е по-скоро като 80 mph.
<р> За да научите повече за 1932 Ford Model B и Модел 18, продължете към следващата страница.
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте :

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
видео Проблеми Производствени с 1932 Ford Model B и Модел 18
<р> Не всичко вървеше много добре: имаше производствени проблеми с 1932 Ford Model B и Модел 18. Според съвременните доклади, 5.5 милиона души Оказа се, за да видите най-новите Форд при въвеждане, и в рамките на дни фирмата доминираха 200,000 поръчки.
<р> Въпросът е, може да Henry Ford отговори на търсенето? Може би най-големият проблем пред обществеността на изкупуването е фактът, че там просто не беше много пари наоколо. Хората са или желаят или не могат да се отговори разговор Хенри, тъй като те имали през 1928 г. и 1929 г. Важно макар този факт беше, тя служи само за да прикрият истинския проблем:. Ford не успя да достави
<р> © 2007 .Може 568 на самодоволен V-8 роудстър версия на 1932 Ford Model 18 комби на продадени. Но 1932 DeLuxe Ford купе привлечени 21,175 купувачи.
<р> Тринадесет милиона души видяха колата през първия уикенд, но много от 1000-те колите украсява автокъща шоурумите са да останат там, където са те, дилъри, които са несигурни, когато ще пристигнат смени. В допълнение, това е съмнително, че са наясно с проблемите, които скоро ще последват. Хората, които са имали проблеми с получаването на нов Ford са тези с влияние. Актьорът Wallace Beery се доставка на два DeLuxe Tudors и едно комби, а Бъстър Кийтън и Louis B. Mayer както стана горд V-8 собственици. Ford очевидно не предвижда производствените проблеми, които са за забавяне на доставката на новия си V-8 и по този начин да се даде възможност на други производители, а именно Chevrolet, за да получите почти пет месеца преднината на него за 1932 моделна година. Нито пък Хенри предугади ненадеждността на колата, той току-що похарчени милиони развиващите се, а той със сигурност не разб