1965 г., 1966 г., 1967 г., 1968 г., 1969 Excalibur Series I

8s от Chevrolet, който даде своя жилав, 2100-килограмова Excalibur вълнуващо представяне. При стандартното 3.31: 1 задна ос, 0-60 mph отне по-малко от пет секунди, срещу седем за Studebaker тяга прототип. И прогнозира максимална скорост е близо 160 mph
<р> Продължи да четеш, за да научите повече за 1965-1969 Excalibur Series I.
За повече информация за автомобила, виж:!
<Ли> Класически Автомобили <Бразилски> <ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1965 г., 1966 г., 1967 г., 1968 г., 1969 Excalibur Series I
<р> Въпреки, че доста стар, шасито чучулига беше тясна и по този начин буквално подходящ за тънкия корпус на 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Excalibur Series I. Също така беше твърдо X-стегна, че високото съотношение мощност-тегло поискаха значителна преработка за добро управление.
<р> Това задача се падна на Дейвид Стивънс, както направиха много други. Качулката на реколтата, стил, например, го принуди да намали педали и волан. Той също трябваше да се промени пролетни цени и пудра /изпъкналост ъгли, но колата мина толкова бързо, около криви, както го е направил по стрейт
<р> Това шаси продължава при всички ". Series I " Excaliburs. За 1970 преправен " Series II, " Младият Stevens проектирана нова кутия сечение конструкция с изцяло независимо окачване
<р> Безкомпромисно качество винаги ще създаде Excaliburs отделно от пъстрата група на ". " neoclassics; те вдъхнови. Papa Stevens, например, обезпечени оригиналната немска доставчика Mercedes "за колата си симулирани извън изпускателни тръби, и избра френската изработени свободностоящи фарове, максимално доближаващи оригиналните SSK единици.
<Р> Ранни производствени Excaliburs са работоспособни в ръка-изкован алуминий , но фибростъкло скоро беше заместена от съображения за разходи и практичност. Радиатори, все пак, винаги са били хвърлени в алуминий, и на таблото се изпълни с целенасочени бяло върху черно габарити в двигател на блато панел. Всичко това в една ръчно изработен автомобил с сензационно представяне и защитен проходимост накара обявените $ 7250 базова цена просто невероятно
<р> Стимулиран от първоначалното им успех, братята Стивънс добавят два модела през 1966:. По-щателна роудстър с пълно калници и стъпала, както и много, в края на годината, изненадващо просторен четири място Phaeton кабриолет.
<р> Цени неминуемо