<р> Скъп? Но, разбира се, че в началото на страницата Електра конвертируема при 4440 $ струва само Тад повече от Riviera. И това беше лесен хиляди по-ниско от сравнима Cadillac.
<Р> По това време, Buick строеше 50% повече коли, отколкото имаше през 1960 г., достигайки до петата на пазара (благодарение основно, но не изцяло, за да . Ривиерата популярността)
<р> Buick бутна идеята на " настроена колата " за 1966 г., което предполага, че те " настройка на цялата кола от земята ".; Всъщност, няма голяма промяна е очевидна, макар Electras носеше нова решетка и заден поглед.
<Р> Снижено пролетни цени и по-голям предната стабилизираща щанга играе роля в по-добро управление, а Super Turbine автоматична съдържа сега двойна планетарни gearsets плюс обичайно статора с променлива стъпка. Двигател избор този път бяха стандартната 401-CID " Wildcat 445 " с 325 к.с., или по избор 425-CID V-8 с мощност от 340/360
". засищащ? . Никога " Ето какво каза на рестилизирана 1967 Electras на Buick с новия си покрив кривина и метат пълнометражни контурни линии. Hardtop купета имали полу-хечбек профил, насърчава като " луксозната кола построен за мъж или жена, достатъчно млад, за да се насладите на луксозен автомобил ".
Персонализирани модели, които се съдържат Woodgrain корнизи врати. Нов 430-CID V-8 е най-голямата, готов да достави " Buick му; коварен удар на сърцето на властта, " макар и неговата продукция е идентичен с този преди 425 двигателя.
<р> в нов стил за 1968 се състои от нова разделена радиаторна решетка и предна броня, вдлъбнати чистачките, нов преден капак корнизи, пресни стопове и ревизирана задна броня. Предни дискови спирачки са на разположение, за да изместят традиционните барабани.
<Р> Всички-новите горната серия органи за 1969 трябваше имат гладък страна стъкло, като предните калници вентилационните избелели от картината. Това окончателно Electra на шейсетте имаше дори квадратно, по-официален профил, отколкото преди.
скулптурни sweeplines разширени цялата дължина на автомобила отпред жилища колело задна броня в прав
