Разгледайте статията 1967-1968 Imperial въведението към 1967-1968 Imperial
1967-1968 Imperials изоставени на отделен орган и рамкова конструкция за добро. Привидно, причината е технологично. До 1967 г., Chrysler твърди, методи за изолация и звукоизолация бяха станали толкова напреднали, че да се направи използването на отделен орган ненужни.
<Р> Classic Cars Галерия
<р> наистина се е случило Огромни технически подобрения, позволявайки компютъризирана стрес тестване на единица корпусът /шасито преди неговото изграждане. Като бонус, на Unibody също е намалено средно тегло от 100 паунда, или така. The Imperial 1967 г., съобщиха от компанията, е ако нещо тихо и приятно от 1966
<р> Друга основателна причина за промяната в строителството техника беше режийни: Това със сигурност беше по-евтино да се изгради Unibody имперци с Chrysler вътрешна обвивка, макар и малко по-дълго междуосие.
В резултат на тази основна промяна, моделите от 1967 г. са изцяло нови и напълно рестилизирана. Нова решетка с виден табелката бе придружено от остри предни калници, които настаняват светлините за паркиране. Фаровете остават интегрирани с решетка. Имаше вертикални задни брони и хоризонтална " характер линии " по bodysides. Междуосието слезе два инча до 127.
Продажби го вдигнеш, надвишаващи 17 000 през 1967 г. и 15 000 през 1968 Цени също поскъпна, Краун hardtops над $ 6000 база за първи път. За да се компенсира, Imperial възстановен на Crown четири врати колони седан, който започна на около $ 5400. Кабриолети са останали, но на сантиметри от: производството е само 577 за 1967 г. и 474 за 1968 г., последната година за Imperial мека Топ <р> продължаващата неспособност Imperial да Дент пазарния дял на Cadillac /Lincoln, причинени от ръководството да преосмисли подхода си. и да вземе решение дълбоки. За 1969 г. и след това, Imperial ще споделя екстериор Sheetmetal с Chrysler.
1968 Imperials, междувременно, са били само леко променен от 1967 г. Особености включена нова радиаторна решетка, която удължава около предния край да се приложат на паркинга и завиващи светлини , двойни корнизи по долните bodysides и задни странични габаритни светлини (сега се изисква от закона). Тесни ивици боя са били приложени по beltline за всички модели. The 440 V-8 остана стандарт, с двойна изпускателна /близнак вариант шнорхел, който повишава мощността 350-360 к.с..
<Р> Научете какво мислят критиците на Unibody 1967
[1] 